Vredestein Ultrac Satin Vredestein Ultrac Satin on suverehv, millel on uhiuus ehitus ja kummiühend. Rehvi väljatöötamisel oli tähelepanu turvalisusel ja mugavusel. Suurepärane juhitavus ja lühike pidurdusteekond on garanteeritud tänu unikaalsele haarduvust suurendavale koostisele rehvis ja Z-kujulistele sälkudele rehviprofiilis. Asümmeetriline profiil ja optimeeritud jalajälg annavad suurepärase kontrolli sõidu ajal ning tagavad võrratu roolitavuse. Viis kütusesäästlikku ühendit rehvis, rehvipõhjas, külgedel, karkassis ja veljesügavuses ning optimeeritud rehvikuju vähendavad energiakaotust 16%, tagades madalama veeretakistusjõu (ja seega väiksema kütusekulu) ilma märjal teel haarduvust kaotamata. Omadused Haarduvust suurendav ühend rehvi koostises Asümmeetriline profiil ja edasiarenenud ovaalne jalajälg Optimeeritud rehvikuju, 5 energiasäästlikku ühendit Profiil disainitud Giugiaro poolt Eelised Suurepärane roolitavus ja lühike pidurdusteekond märjal pinnal Optimaalne kontroll ja usaldusväärne juhitavus Madal veeretakistusjõud (B-tasemel) väiksema kütusekulu jaoks Unikaalne disain ja sportlik välimus
Täiustatud asümmeetriline rehvimuster tagab silmapaistva sportliku soorituse nii märgades kui ka kuivades oludes Eriti kaldus sooned juhivad vee kiiresti eemale ja tagavad märjal pinnal ülihea veojõu stabiilsuse Suurepärase haarduvusega servaplokid tagavad optimaalse teel püsimise, suure pidurdusjõu ja
Loodud sportlikele ja kiiretele sõidukitele. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega. Suurepärane turvalisus isegi suurtel kiirustel sõites. Usaldatud juhtivate autotootjate poolt, sh mudelid nagu Audi A4/A8, BMW Series 3/5/7, Mercedes-Benz AMG E-class Coupé, Porsche 911/Boxster and VW Passat CC.
Kesk- ja luksusklassi sõidukitele. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega. Silmapaistev pidurduvus nii kuival kui märjal teel. Usaldatud juhtivate autotootjate poolt, sh mudelid nagu Audi A1/A6, BMW Series 3/5, Nissan Qashqai and VW Passat.
Continental SportContact 6 Loodud muljet avaldama. Kesk- ja luksusklassi sõidukitele ja mahtuniversaalidele. Täiuslik sooritus külmal hooajal. Täiustatud haarduvus talvistel teedel. With our revolutionary PrecisionPlus and S-Grip technology, no matter what surprises the road throws at you, the WinterContact TS 850 P is always prepared. Superior dry handling performance. A unique approach to tyre design ensures that you get extreme precision when accelerating and cornering. Väiksem pidurdusmaa. Continentali ActiveBand tehnoloogia lühendab oluliselt pidurdusmaad nii kuival kui märjal teel. Auhinnatud rehv. WinterContact TS 850 P on uue põlvkonna rehv Continentalilt. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega. Täiustatud haarduvus lumel tänu S-GRIP turvisele. Soovitatud ajakirja Auto Bild talverehvide testis 2014 ("silmapaistev", testitud mõõt: 235/35 R19 W/V).
Sportlik sõitmine märgadel ja kuivadel teedel. Ülivõimsatele autodele. SportControl 2 on täiustatud UHP-klassi rehv sportlikuks sõitmiseks. Lühike pidurdusmaa kuival ja suurepärane juhitavus märjal teel. Lisaks saate nautida väiksemat kütusekulu. Sportlikud sõiduomadused kuivadel ja märgadel teedel Optimeeritud jälgpind suure läbisõidu tagamiseks Saksa kõrgtehnoloogia suurepärase hinna ja kvaliteedi suhtega Lühem pidurdusmaa kuival teel Pidurdamine siis, kui on vaja. Täiustatud turvisemuster tagab tasakaalustatud survejaotuse kogu turvise ulatuses ning optimeeritud kontakti rehvi ja tee vahel. Suurepärane juhitavus märjal teel. Sõitke kindlalt, kui see on kõige tähtsam. Mitu AquaFlow’ soont tagavad tõhusa vee ärajuhtimise ning konstrueeritud ränioksiidi turvisesegu tagab haardumise märgadel teedel. Sportlik sõitmine kuivadel teedel Kasutage oma ülivõimast autot parimal viisil. Laiad ja jäigad välimised õlad vähendavad turvise deformatsiooni ning tagavad parema roolimistäpsuse kurvides. Suur läbisõit Optimeeritud jälgpind ja süvendikuju (must, lai, tugev) tagab ühtlase turvise kulumise ja suure läbisõidu. Väiksem kütusekulu Selle rehvi kergkonstruktsioon ja konstrueeritud segu tehnoloogia kontrollivad energiakadu, võimaldades rehvi kasutusea jooksul kulusid vähendada.
Rehv, millel on täiustatud haarduvus ja lühem pidurdusmaa märjal teel A-klassi* haarduvus märjal Lühemad pidurdusmaad sõidukindluseks Täiustatud pidurdamine märjal ja madalam veeretakistus Madalam kütusekulu A-hinnanguga haarduvus märjal Hinnang A(1) haarduvusele märjal, kõrgeim hinnang ELi eeskirjade kohaselt. Lühemad pidurdusmaad sõidukindluse tagamiseks Tehnoloogia ActiveBraking suurendab lühemaks pidurdusmaaks kontakti rehvi ja teepinna vahel – kuni kaks meetrit (8%) lühem märjal teel(2) ja 3% lühem kuival(3). Täiustatud pidurdamine märjal ja madalam veeretakistus Rehvi kasutusea jooksul tagab tehnoloogia WearControl optimaalse tasakaalu märjal haarduvuse ja madala veeretakistuse vahel. Madalam kütusekulu Uue alussegu loomiseks kasutame tehnoloogiat FuelSaving, mis vähendab rehvi energia hajutamist. Veeretakistust on vähendatud 18% võrra(4), mis tähendab parandatud kütusesäästlikkust ja madalamaid sõidukulusid. 1* Määruse (EÜ) nr 1222/2009 kohaselt on enamikku rehvimõõte hinnatud märjal haarduvuse klassiga A, kuid hinne võib teatud mõõtude puhul erineda. 2 Võrreldes nelja juhtiva konkurendi keskmise pidurdusmaaga (pidurdamine kõrgel +#956, väga märjal pinnal kiiruselt 80 kiiruseni 20 km/h). Testinud TÜV SÜD Automotive septembris 2012 Goodyear Dunlopi tellimusel. Rehvimõõt: 205/55 R16 91V, testauto: VW Golf, testimiskohad: Mireval (Prantsusmaa), Papenburg (Saksamaa) ja Garching (Saksamaa), Raport nr: 76249743 3 Võrreldes nelja juhtiva konkurendi keskmise pidurdusmaaga (pidurdamine kuival pinnal kiiruselt 100 kiiruseni 0 km/h) 4 Võrreldes oma eelkäijaga - Goodyear EfficientGrip.
Rehv, millel on täiustatud haarduvus ja lühem pidurdusmaa märjal teel A-klassi* haarduvus märjal Lühemad pidurdusmaad sõidukindluseks Täiustatud pidurdamine märjal ja madalam veeretakistus Madalam kütusekulu A-hinnanguga haarduvus märjal Hinnang A(1) haarduvusele märjal, kõrgeim hinnang ELi eeskirjade kohaselt. Lühemad pidurdusmaad sõidukindluse tagamiseks Tehnoloogia ActiveBraking suurendab lühemaks pidurdusmaaks kontakti rehvi ja teepinna vahel – kuni kaks meetrit (8%) lühem märjal teel(2) ja 3% lühem kuival(3). Täiustatud pidurdamine märjal ja madalam veeretakistus Rehvi kasutusea jooksul tagab tehnoloogia WearControl optimaalse tasakaalu märjal haarduvuse ja madala veeretakistuse vahel. Madalam kütusekulu Uue alussegu loomiseks kasutame tehnoloogiat FuelSaving, mis vähendab rehvi energia hajutamist. Veeretakistust on vähendatud 18% võrra(4), mis tähendab parandatud kütusesäästlikkust ja madalamaid sõidukulusid. 1* Määruse (EÜ) nr 1222/2009 kohaselt on enamikku rehvimõõte hinnatud märjal haarduvuse klassiga A, kuid hinne võib teatud mõõtude puhul erineda. 2 Võrreldes nelja juhtiva konkurendi keskmise pidurdusmaaga (pidurdamine kõrgel +#956, väga märjal pinnal kiiruselt 80 kiiruseni 20 km/h). Testinud TÜV SÜD Automotive septembris 2012 Goodyear Dunlopi tellimusel. Rehvimõõt: 205/55 R16 91V, testauto: VW Golf, testimiskohad: Mireval (Prantsusmaa), Papenburg (Saksamaa) ja Garching (Saksamaa), Raport nr: 76249743 3 Võrreldes nelja juhtiva konkurendi keskmise pidurdusmaaga (pidurdamine kuival pinnal kiiruselt 100 kiiruseni 0 km/h) 4 Võrreldes oma eelkäijaga - Goodyear EfficientGrip.
Tänu uuele, patenditud iselukustuvate lamellidega turvisemustrile on intensiivse pidurdamise ajal kogu rehvi MICHELIN Primacy 3 turviseplokkide pind kokkupuutes tee pinnaga. Lamelli konstruktsioonis on kasutatud tugesid, mis liibuvad vastu turviseklotse ja takistavad pidurdamise ajal turviseklotside deformeerumist. Nii saavutatakse suurem pidurdusjõud ja lühem pidurdusteekond. Rehvid MICHELIN Primacy 3 vahetavad järk järgult välja rehvid MICHELIN Primacy HP. Kui soovid rohkem teada rehvide MICHELIN Primacy HP kohta, klõpsa siia.
Mugav suure jõudlusega rehvid optimaalse kõver käitlemise ja hea märghaardumisele Välimine õlaploki muster annab täiuslik suunastabiilsus ja kurvides käitlemise. Sirge, tsentreeritud soon ja vööri profiil õlal plokid vähendada müra ja vibratsiooni. Neli ümbermõõdu sooned peenikeste sisemised sooned parandada veeväljasurve ja vastupidavus vesiliugumine. Parem veeretakistus saadakse mitme vahe profiili. Kesk soonte parandada sirge sõidustabiilsusele suurtel kiirustel ja optimaalne käitlemine. Outer õlaploki profiili täiuslik suunastabiilsus ja kurvides käitlemise Parandada nelja ümbermõõdu sooned peenikeste sisemised sooned, veeväljasurvele Multi-kliirens profiil vähendatud veeretakistus märkimisväärse müra vähendamise Suurendada central sooned, liikumapanev stabiilsust suurtel kiirustel
Mugav suure jõudlusega rehvid optimaalse kõver käitlemise ja hea märghaardumisele Välimine õlaploki muster annab täiuslik suunastabiilsus ja kurvides käitlemise. Sirge, tsentreeritud soon ja vööri profiil õlal plokid vähendada müra ja vibratsiooni. Neli ümbermõõdu sooned peenikeste sisemised sooned parandada veeväljasurve ja vastupidavus vesiliugumine. Parem veeretakistus saadakse mitme vahe profiili. Kesk soonte parandada sirge sõidustabiilsusele suurtel kiirustel ja optimaalne käitlemine. Outer õlaploki profiili täiuslik suunastabiilsus ja kurvides käitlemise Parandada nelja ümbermõõdu sooned peenikeste sisemised sooned, veeväljasurvele Multi-kliirens profiil vähendatud veeretakistus märkimisväärse müra vähendamise Suurendada central sooned, liikumapanev stabiilsust suurtel kiirustel
MICHELIN Latitude Tour HP on 4 × 4 rehvid, mis tagavad maksimaalse mugavuse, ja mille läbisõit on 25% võrra pikem!(1) Rehvimuster Stabiligrip, mis tagab mugava ja ohutu sõidu märjal teel(4) Stabiligrip-süsteemis on kasutatud rohkem lamelle, mis kokkuvõttes tagab parema haarduvuse märjal teel, samal ajal on rehvid jäigemad ja sõidutrajektoor täpsem. Lisaks vähendavad Stabiligrip-süsteemi lamellid rehvide müra. (1) Keskmine tulemus võrreldes oma peamiste Euroopa konkurentidega, tulemused põhinevad rehvide 235/65R17H ja 215/65R16H baasil TÜV SÜD Automotive'i poolt 2007. a. läbiviidud rehvitestidele. (4)Tulemusi on võrreldud MICHEIN Energy MXV4+ rehvidega, BMW X5 originaalrehvid (esimene põlvkond).
MICHELIN Latitude Tour HP on 4 × 4 rehvid, mis tagavad maksimaalse mugavuse, ja mille läbisõit on 25% võrra pikem!(1) Rehvimuster Stabiligrip, mis tagab mugava ja ohutu sõidu märjal teel(4) Stabiligrip-süsteemis on kasutatud rohkem lamelle, mis kokkuvõttes tagab parema haarduvuse märjal teel, samal ajal on rehvid jäigemad ja sõidutrajektoor täpsem. Lisaks vähendavad Stabiligrip-süsteemi lamellid rehvide müra. (1) Keskmine tulemus võrreldes oma peamiste Euroopa konkurentidega, tulemused põhinevad rehvide 235/65R17H ja 215/65R16H baasil TÜV SÜD Automotive'i poolt 2007. a. läbiviidud rehvitestidele. (4)Tulemusi on võrreldud MICHEIN Energy MXV4+ rehvidega, BMW X5 originaalrehvid (esimene põlvkond).
KAHEKOMPONENTNE TEHNOLOOGIA Erakordne kuivhaarduvus. Parem kuiva ringraja regulaarsus Turvise välimisel ja sisemisel küljel on kasutatud kahte erinevat kummi. Väljas: „Kõrge molekulaarse sidemega” elastomeer tagab erakordse haarduvuse eelkõige kitsastes kurvides. Sees: Jäigem elastomeer optimeerib juhtimistäpsust ja märghaarduvust. SÜGAVAM „VÕIDUSÕIDU” MUSTRI SÜGAVUS Parem haarduvus. Lükkab tagasi märgade teede nakkepiire. Selle turvise muster, mis on arendatud koostöös MICHELINi rallimeeskondadega, on 20% sügavam kui eelmisel põlvkonnal. KESTUSSÕIDU TEHNOLOOGIA 2.0 Rehv, mis peab kauem vastu isegi intensiivsel ringrajal kasutamisel. Rehve tuleb harvem vahetada. Rehvi välimine õlg on tugevdatud spetsiaalse kummiga, mis talub suurepäraselt kulumist. Rada raja järel pakub MICHELIN Pilot Sport Cup 2 endiselt suurepärast haarduvust. * Võrreldes eelmise põlvkonnaga, MICHELIN Pilot Sport Cup+. Ettevõttesisesed katsetused 2013.
Tänu uuele, patenditud iselukustuvate lamellidega turvisemustrile on intensiivse pidurdamise ajal kogu rehvi MICHELIN Primacy 3 turviseplokkide pind kokkupuutes tee pinnaga. Lamelli konstruktsioonis on kasutatud tugesid, mis liibuvad vastu turviseklotse ja takistavad pidurdamise ajal turviseklotside deformeerumist. Nii saavutatakse suurem pidurdusjõud ja lühem pidurdusteekond. Rehvid MICHELIN Primacy 3 vahetavad järk järgult välja rehvid MICHELIN Primacy HP. Kui soovid rohkem teada rehvide MICHELIN Primacy HP kohta, klõpsa siia.
Sava Intensa UHP 2 Uus UHP-klassi rehv on taskukohane ega tee järeleandmisi sooritusvõimes. Suurepärane sooritusvõime kuivadel ja märgadel teedel Euroopa kvaliteet soodsa hinnaga, hinna ja kvaliteedi suhe on väga hea Konkurentsivõimelised rehviklassid Jõuline pidurdamine kuival teel Jäigad õla välisplokid tagavad parema jõuülekande ja hea pidurdusjõu kuivadel teedel. Kindel sõitmine märgadel teedel Tänu optimeeritud süvendile kohandub jälgpind üha rohkem muutuvatele välisjõududele, tagades parema juhitavuse märgadel teedel. Tasakaalustatud sooritusvõime kuival ja märjal teel Tänu täiustatud rehvikonstruktsioonile ja märgade olude turvisesegule pakub uus tugev ühe traadiga naast head roolimistunnetust kuival teel ning ränioksiidi turvisesegu tehnoloogia head sooritusvõimet märjal teel. Suur läbisõit ja väike kütusekulu Optimeeritud rehvikonstruktsioon kontrollib energiakadu ja hõõrdumist, tagades väiksema kütusekulu ja suurema läbisõidu.
Duravis R660 NIHUTAGE OMA ETTEVÕTTE PIIRE Tahate parandada lõpptulemust? Sel juhul alustage lõpust! Uus Duravis R660 vähendab oluliselt teie kulutusi kilomeetri kohta tänu oma erakordsele läbisõidule, suurele vastupidavusele ja väga heale toimimisele märja ilmaga. Ohutu, töökindla ja kuluefektiivse töötamise jaoks on vaid üks valik. Säästlikkus Suur läbisõit koos kütusesäästlikkusega Käitumine märjal teekattel Hea haardumine ja stabiilsus märja ilmaga sõitmisel Jõulisus Vastupidav lahendus, eriti kestev konstruktsioon
Sise- ja väliskülje poorsustegurid on vastavalt 38% ja 34% ning see suudab tõhustada rehvi äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Ümberringi jooksvate soonte laius on suurem ning sisemiste ja välimiste soonte ala on suurendatud võrreldes tavapärase disainiga vastavalt 21.3% ja 43.8%. See suurendab ka rehvide äravoolujõudlust, kuna rehvid suudavad haarata rohkem vett korraga. Uhiuue profiiliga disain ja tugevdatud külgseinad parandavad rehvi jäikust. Ümberringi jooksvate soonte hambulised seinad heidavad vee soontest välja kiirelt ja tõhusalt ning vähendavad müra, mille põhjustab sooneseina vaheline õhuvoolu hõõrduvus. Sisemiste ja välimiste külgsoonte puhul kasutasime sümmeetrilist disaini, et optimeerida külgsoonte nurki ja vähendada rehvi veeremismüra ning tõhustada mustri jäikust.
POTENZA RE050 ESMAJÄRGULINE SPORTLIK TÖÖVÕIME Vormel 1 auto tehnoloogia tagab kaasaegsed ja täpsed sõiduomadused Ennenägematult hea reaktsioon ja juhitavus Väga hea haarduvus niiskel teekattel tagab ohutuse
Täiustatud asümmeetriline rehvimuster tagab silmapaistva sportliku soorituse nii märgades kui ka kuivades oludes Eriti kaldus sooned juhivad vee kiiresti eemale ja tagavad märjal pinnal ülihea veojõu stabiilsuse Suurepärase haarduvusega servaplokid tagavad optimaalse teel püsimise, suure pidurdusjõu ja
Täiustatud asümmeetriline rehvimuster tagab silmapaistva sportliku soorituse nii märgades kui ka kuivades oludes Eriti kaldus sooned juhivad vee kiiresti eemale ja tagavad märjal pinnal ülihea veojõu stabiilsuse Suurepärase haarduvusega servaplokid tagavad optimaalse teel püsimise, suure pidurdusjõu ja
Kõik teed on ohutud Mahtuniversaalidele ja maasturitele Suurepärane juhitavus maanteel ja kergemal maastikul. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurdusoorituse ja turvalisusega. Suurepärane juhitavus ja pidurdavus nii maanteel kui erinevatel maastikel. Usaldatud juhtivate autotootjate poolt, sh mudelid Dacia Sandero, GMC and Nissan Pathfinder.
Sise- ja väliskülje poorsustegurid on vastavalt 38% ja 34% ning see suudab tõhustada rehvi äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Ümberringi jooksvate soonte laius on suurem ning sisemiste ja välimiste soonte ala on suurendatud võrreldes tavapärase disainiga vastavalt 21.3% ja 43.8%. See suurendab ka rehvide äravoolujõudlust, kuna rehvid suudavad haarata rohkem vett korraga. Uhiuue profiiliga disain ja tugevdatud külgseinad parandavad rehvi jäikust. Ümberringi jooksvate soonte hambulised seinad heidavad vee soontest välja kiirelt ja tõhusalt ning vähendavad müra, mille põhjustab sooneseina vaheline õhuvoolu hõõrduvus. Sisemiste ja välimiste külgsoonte puhul kasutasime sümmeetrilist disaini, et optimeerida külgsoonte nurki ja vähendada rehvi veeremismüra ning tõhustada mustri jäikust.
Sise- ja väliskülje poorsustegurid on vastavalt 38% ja 34% ning see suudab tõhustada rehvi äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Ümberringi jooksvate soonte laius on suurem ning sisemiste ja välimiste soonte ala on suurendatud võrreldes tavapärase disainiga vastavalt 21.3% ja 43.8%. See suurendab ka rehvide äravoolujõudlust, kuna rehvid suudavad haarata rohkem vett korraga. Uhiuue profiiliga disain ja tugevdatud külgseinad parandavad rehvi jäikust. Ümberringi jooksvate soonte hambulised seinad heidavad vee soontest välja kiirelt ja tõhusalt ning vähendavad müra, mille põhjustab sooneseina vaheline õhuvoolu hõõrduvus. Sisemiste ja välimiste külgsoonte puhul kasutasime sümmeetrilist disaini, et optimeerida külgsoonte nurki ja vähendada rehvi veeremismüra ning tõhustada mustri jäikust.
Toyo MAASTIKUREHVID A/T+ Maastikurehvid A/T Plus on spetsiaalselt välja töötatud, et pakkuda suurepärast tulemuslikkust ja eesmärgipärast välimust. Oma jäiga plokidisaini ja asümmeetrilise turvisemustriga, on maastikurehv A/T Pluss ideaalne rehv juhtidele, kes tahavad minna sinna, kuhu viib tee – maanteelt metsa. Maastikurehv A/T Pluss pakub täiustatud vastupidavust, erakorralist teelpüsivust ja suuremaid maanteeväliseid võimalusi. Asümmeetriline turvisemuster Asümmeetrilise turvisemustri disain. VÄLJASPOOLT Hea maanteeväline veojõud SEESPOOLT Madal müratase Suurenenud stabiilsus ja pidurdusvõime Ääre kaitsesüsteem Ääre kaitsesüsteem. Hea esialgne haardumine. Eriline ränidioksiidi turvisesegu Eriline ränidioksiidi turvisesegu tagab hea tulemuse märgadel teedel, vähendades samal ajal kulumist ja veeretakistust. Kõrge ülespööratud servaga väliskummikiht Kõrge ülespööratud servaga väliskummikiht. Väga hea juhitavus ja stabiilsus.
Tundmatud teed, piiramatu ohutus. Mahtuniversaalidele ja maasturitele. Suurepärane rehv maanteedel ja kergemal maastikul. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurdusoorituse ja turvalisusega. Silmapaistev juhitavus maanteedel ja kergemal maastikul. Usaldatud juhtivate autotootjate poolt, sh mudelid Land Rover Range Rover, Mercedes-Benz ML-Class ja and Nissan X-Trail.
Tundmatud teed, piiramatu ohutus. Mahtuniversaalidele ja maasturitele. Suurepärane rehv maanteedel ja kergemal maastikul. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurdusoorituse ja turvalisusega. Silmapaistev juhitavus maanteedel ja kergemal maastikul. Usaldatud juhtivate autotootjate poolt, sh mudelid Land Rover Range Rover, Mercedes-Benz ML-Class ja and Nissan X-Trail.
