Sport ja vaba aeg

Speed 25 km / h|Battery Lithium-Ion rechargeable|Colour White|Unit Net Weight 12.5 kg

Kaal: 36kg Maksimum kiirus: kuni 65km/h Aku: 60V, 28Ah Mootor: 2x800W Laadimisaeg: 16h (1.7A laadija), 8h (3.4A laadija), 4,3h (6.5A laadija) Maksimaalne sõiduulatus: kuni 120km Tuled: Kaks LED esi- ja tagatuld, pidurituli, juhtraua disainvalgus Rehv: 10" tolline õhkkumm Toote mõõdud lahtisena: 1137 x 609 x 1200mm Toote mõõdud kinnisena: 1235 x 279 x 526mm Materjal: Alumiinium 6082-T6 Pidur: Ketaspidurid ees ja taga Maksimaalne sõitja kaal: 120kg Amort: Eesmised ning tagumised reguleeritava kõrguse ja jäikusega LCD ekraan erinevate funktsioonidega

GPad Joyride peidab endas funktsioone ja võimalusi, mis kaasnevad tavaliselt palju kallimate tõukeratastega. Ärge laske ennast Joyride tagasihoidlikust välimusest petta - ta on üllatusi täis. Joyride’i 10 tollised õhkrehviga rattad teevad ka kehvemal pinnasel sõitmise muretuks. 10 tollistele ratastele tõttavad appi ka eesmine ja tagumine vedrustus, mis vähendavad tunduvalt aukudest ja äärekividest tulenevaid pauke ja loksutusi. Tänu nendele teguritele on tõukeratta tippkiirusega isegi täiesti normaalne sõita, see tähendab siis 35 km/h. Ka aku üle ei anna kurta, sest Joyride’i sõiduulatus võib vabalt küündida isegi 40 kilomeetrini. Võib tunduda, et suur aku, vedrustus ja rattad teevad selle tõukeratta väga raskeks, kuid nii see ei ole. Kaaludes kõigest 15 kilogrammi, on Joyride kergesti kokku volditav ja käeotsas transporditav. See tõukeratas on tõsine tööloom, mis ei jäta sind teel hätta. Parema nähtavuse jaoks on tõukerattal ees ja taga tuli, mis võimaldavad ka pimedas liigelda. Efektiivseks pidama saamiseks on tõukerattal taga ketaspidur. Turvalisuse huvides on tõukerattale lisatud üks piirang gaasi andmisel. Nimelt muutub gaasipedaal kasutatavaks alles siis, kui tõukeratas juba veereb. See tähendab, et esimese väikese tõuke peab kasutaja ise tegema. Tõukeratta LCD ekraanilt on näha kõik vajalik onformatsioon: kiirus, aku laetustase, käik, odomeeter. Kui tõukeratta ühtegi funktsiooni kolme minuti jooksul ei kasutata, lülitab ta end ise välja, et säästa akut. Maksimum kiirus: 35 km/h Sõiduulatus: kuni 40km (sõltub sõitja kaalust, sõidustiilist, reljeefist ja teepinnast) Maksimaalne kandevõime: 120kg Pidurid: tagumine ketaspidur Käigud: 3 Maksimaalne tõusunurk: kuni 15° Ratta läbimõõt: 10 tolli Tuled: ees ja taga Vedrustus: ees ja taga Aku: 13Ah, 48V Rehvid: pumbatavad õhkrehvid Laadimisaeg: 7h Laadimisvool: 110V / 220V Mootor: 500W Toote mõõdud kokku voldituna: 1060 x 190 x 380 mm Toote mõõdud seisuasendis: 1150 x 540 x 1180mm Toote kaal: 15kg

• Sõidudistants kuni 27-30 km, kiirus kuni 25 km/h • Lai ja mugavam alus, kerge kuid vastupidav alumiiniumsulamist raamistik, max kandevõime kuni 120 kg

Kaal: 19,9kg Maksimum kiirus: 60km/h Aku: 59.2V, 17.5Ah Mootor: 2x800W Laadimisaeg: 10h (1.75A laadija), 2,7h (6.5A laadija) Maksimaalne sõiduulatus: kuni 40km Tuled: Kaks LED esit- ja tagatuld ning pidurituli Rehv: 10" tolline õhkkumm Toote mõõdud lahtisena: 1130 x 605 x 1230mm Toote mõõdud kinnisena: 1130 x 243 x 480mm Materjal: Alumiinium 6082-T6 Pidur: Mehhaanilised ketaspidurid ees ja taga Maksimaalne sõitja kaal: 100kg Amort: Eesmised ning tagumised reguleeritava kõrguse ja jäikusega Jalaplatvormi laius: 24,8cm LCD ekraan erinvate funktsioonidega

Joyride mudelid on loodud pikkadeks sõitudeks linnas, pargis või ka raskemal pinnasel. Olenevalt mudelist on masin varustatud kas 10Ah, 13Ah või 17.5Ah akuga. Kui väikseim aku (36V,10Ah) viib sõitja kuni 30km kaugusele, siis suurima aku (48V,17.5Ah) läbisõit ulatub lausa 50km juurde. Aku suurusest sõltumata on masinate tippkiirused 35km/h ning ka tõusud pole ei 350W (Joyride Eco) ega ka 500W(Joyride, Joyride Max) mootori jaoks probleemideks. Joyride mudelitele on võimalik paigladada ka erinevaid lisasid: fikseeritud lenks, telefoni hoidja, tagumine pakiraam, korv, lisatuled. Lisaks on õige kinnituse puhul Joyride võimeline vedamaisegi järelkäru. Joyride on suurepärane elektritõukeratas tervele perele! Sõites GPad Joyride elektritõukerattaga, soovitame kanda kiivrit. Maksimum kiirus: 35 km/h Sõiduulatus: kuni 50km (sõltub sõitja kaalust, sõidustiilist, reljeefist ja teepinnast) Maksimaalne kandevõime: 120kg Pidurid: tagumine ketaspidur Käigud: 3 Maksimaalne tõusunurk: kuni 15° Ratta läbimõõt: 10 tolli Tuled: ees ja taga Vedrustus: ees ja taga Aku: 17.5Ah, 48V Rehvid: pumbatavad õhkrehvid Laadimisaeg: 6h Laadimisvool: 110V / 220V Mootor: 500W Toote mõõdud kokku voldituna: 1060 x 190 x 380 mm Toote mõõdud seisuasendis: 1150 x 540 x 1180mm Toote kaal: 17kg

Joyride mudelid on loodud pikkadeks sõitudeks linnas, pargis või ka raskemal pinnasel. Olenevalt mudelist on masin varustatud kas 10Ah, 13Ah või 17.5Ah akuga. Kui väikseim aku (36V,10Ah) viib sõitja kuni 30km kaugusele, siis suurima aku (48V,17.5Ah) läbisõit ulatub lausa 50km juurde. Aku suurusest sõltumata on masinate tippkiirused 35km/h ning ka tõusud pole ei 350W (Joyride Eco) ega ka 500W(Joyride, Joyride Max) mootori jaoks probleemideks. Joyride mudelitele on võimalik paigladada ka erinevaid lisasid: fikseeritud lenks, telefoni hoidja, tagumine pakiraam, korv, lisatuled. Lisaks on õige kinnituse puhul Joyride võimeline vedamaisegi järelkäru. Joyride on suurepärane elektritõukeratas tervele perele! Sõites GPad Joyride elektritõukerattaga, soovitame kanda kiivrit. Maksimum kiirus: 35 km/h Sõiduulatus: kuni 50km (sõltub sõitja kaalust, sõidustiilist, reljeefist ja teepinnast) Maksimaalne kandevõime: 120kg Pidurid: tagumine ketaspidur Käigud: 3 Maksimaalne tõusunurk: kuni 15° Ratta läbimõõt: 10 tolli Tuled: ees ja taga Vedrustus: ees ja taga Aku: 17.5Ah, 48V Rehvid: pumbatavad õhkrehvid Laadimisaeg: 6h Laadimisvool: 110V / 220V Mootor: 500W Toote mõõdud kokku voldituna: 1060 x 190 x 380 mm Toote mõõdud seisuasendis: 1150 x 540 x 1180mm Toote kaal: 17kg

Elektriline rula GPad Evo on justkui sportauto rulade seas. Oma madala profiili ning kerge lauaga suudab see rula lausa uskumatult kiiresti liikuda. 2x250W mootorid annavad tippkiiruseks 35km/h ning kiirenduse millist ei ole kogenud mitte kõik rulatajad. Sõiduulatus on Evo mudelil tänu oma võrdlemisi kergele lauale ligikaudu 25km, millega saab rahumeeli sõita ühest Tallinna linna otsast teise ja natuke veel. GPad Evo elektrilist rula soovitamine neile, kes unistavad ühelt rulalt rohkemat, kui lihtsalt rahulikku kulgemist rannapromenaadil. Evos peitub oma küllaltki tagasihoidliku hinna kohta võimekus, mis käib tavaliselt kaasas 500-1000 eurot kallimate elektriruladega. Rulaga tuleb kaasa pult, mis võimaldab muuta järgmisi tegureid: kolm kiiruse astet, mootorite liikumise suund (edasi/tagasi), gaas ja pidur. Pulti saab laadida tavalise micro USB laadijaga, mis on ka komplektis kaasas. Tootel on 14-päevane tagastamisõigus. NB! Vaata lähemalt: Müügitingimused Garantii: 1 aasta, akul 6 kuud. Aku laadimisaeg: 3 tundi Mootor: 2x250W Maksimum kiirus: kuni 35km/h* Kiirusastmeid: Kolm Maksimaalne kasutaja kaal: 120kg Sõidu-ulatus ühe laadimisega: 25km Maksimaalne tõusunurk: kuni 15 kraadi Ratta suurus: 9cm (3.5") Aku: 6.6Ah, 36V Toote kaal: 8,2kg Toote kaal koos pakendiga: 11,9kg Toote mõõdud: 970*280*150mm

Dualtron Ultra on legend elektritõukside hulgas. See 5400W kahe mootoriga tõuks sai kohe kuulsaks kui Lõuna-Korea firma Minimotors selle 2017 aastal välja tõi. Ultral on 11-tollised rattad nii maastiku kui tänavarehvidega ja mootorites nii palju jõudu, et hakkama saada igasuguste tee- ja maastikuoludega. Ultral kasutati esmakordselt uut tüüpi kahvel-vedru, mis on tehtud lennunduses kasutusel olevast alumiiniumist. See annab tõuksile kerguse ja jäikuse mida seni polnud ühelgi tõukerattal nähtud. Amordid toimivad ideaalselt, summutades nii sõiduvibratsiooni kui tugevamaid lööke. Ultra all on jahutusribid, mis juhivad ära kontrollerist tuleva kuumuse, Lisaks efektiivsetele ketastega õlipiduritele on Ultral ka elektrooniline pidurdus, mis pidurdusjõu ärakasutamise kaudu taaslaeb akut. Ultra sõiduulatus on 80km ja 18Ah lisa-akuga isegi 125km. Lenksu küljes on LCD juhtpaneel koos gaasihoovaga. Juhtpaneelilt saab sättida kiirusastet, kiirenduse taset, samuti 0-starti või hooga starti ja palju muid seadistusi. Dualtron Ultra on loodud ekstreemsete tingimuste jaoks. Ole ka sina nendeks valmis ja kanna sõites alati kinnist kiivrit, käte, jalgade ning soovitavalt ka seljakaitsmeid. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

GPad F3 Max on kui superkangelane, kellele võid loota igas olukorras ning igas eluvaldkonnas! See pole midagi muud, kui ebainimlikult kiire, võimas ning eluohtlikult sõltuvust tekitav elektriline tõukeratas. Nagu mõndadele meeldib öelda, pole tegu enam tõukerattaga, vaid pigem kosmoseraketiga, mille igapäevtööks on põrutada siit maakeralt kõrgele läbi pilvede. GPad F3 Max on varustatud suurte 11“ ratastega ning ilmselgelt on vedavatakse ratasteks nii esimene, kui ka tagumine ratas. 2x2500W mootorid veavad selle masina kuni kiirusteni 90km/h ning 30Ah aku sõiduulatuseks on ligemale 90km. Igapäevase masina laadimise pärast ei pea kohe kindlasti muretsema, pigem ehk korra või kaks nädalas. Rääkides võimsaimatest tõukeratastest mis kunagi tehtud, on GPad F3 Maxil kindlasti olemas vajalik amortisatsioon ning pidurdusjõud, et hoida selle kasutajaid ebameeldivatest konarustest või aukudest teel. Olenemata oma suurusest, saab F3 Max tõukerattal kokku voltida nii käepidemed, kui ka tõukeratta enda. Ehk kui tekib vajadus peita see ebaloomulikult võimas masin oma naise või lähedaste eest, käib see kõigest paari liigutusega kokku. Sõites GPad F3 Max elektritõukerattaga, soovitame kanda nii kiivrit, kui ka teisi kaitsemeid.

GPad Lite Max on ideaalne liikumisvahend linnas lühemate otsade puhul. Tegu on GPad Lite mudeli suurema versiooniga. Max on varustatud suuremate 6.5“ rehvidega mis annavad tuntavalt parema sõidukogemuse ning mugavust lisab ka esiamort. Tänu oma kergusele, on Lite Max sobilik valik inimestele, kes kombineerivad elektritõukeratta kasutamist koos ühistranspordi või mõne teise liikumisviisiga. Rohkest lahti ning kokkuvoltimisest tingituna on pika arenguprotsessi jooksul korduvalt täiustust saanud ka Lite Maxi kokkuvolitimismehhanism. Lite Max on varustatud 250W eesmise mootori ning 6Ah akuga. LDC ekraanilt on võimalik seadistada lisaks teistele seadetele ka püsikiiruse hoidjat. Sõites GPad Lite Max elektritõukerattaga, soovitame kanda kiivrit.

E-TWOW S2 Eco on ideaalne sõiduvahend igapäevasele liiklejale, kes otsib keskkonnasäästlikku alternatiivi autole. Turul olevatest e-tõukeratastest on Eco kindlalt üks kergemaid, võisteldes oma sõiduomadustelt märksa kogukamate tõuksidega. Eco väiksed mõõdud ja kerge veoga vabakäik võimaldavad teda kasutada ka tavalise tõukerattana. S2 Eco on varustatud LCD ekraaniga, mis näitab nii kiirust kui odomeetrit. Pimedusega aitavad võidelda LED-tuled ning masina muudavad lollikindlaks täiskummid - unusta rehviparandusmured. Eco kaasaskandmine on kui lapsemäng - voldi lenks kokku, liiguta juhtraud pakitud asendisse ning haara masin kätte. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

E-TWOW S2 Eco on ideaalne sõiduvahend igapäevasele liiklejale, kes otsib keskkonnasäästlikku alternatiivi autole. Turul olevatest e-tõukeratastest on Eco kindlalt üks kergemaid, võisteldes oma sõiduomadustelt märksa kogukamate tõuksidega. Eco väiksed mõõdud ja kerge veoga vabakäik võimaldavad teda kasutada ka tavalise tõukerattana. S2 Eco on varustatud LCD ekraaniga, mis näitab nii kiirust kui odomeetrit. Pimedusega aitavad võidelda LED-tuled ning masina muudavad lollikindlaks täiskummid - unusta rehviparandusmured. Eco kaasaskandmine on kui lapsemäng - voldi lenks kokku, liiguta juhtraud pakitud asendisse ning haara masin kätte. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Kui E-TWOW S2 Booster V oleks taskunuga… siis oleks see Victorinox. Booster V on kompaktne, kerge, kiire ja suure läbisõiduga - kindel kaaslane igapäevasteks sõitudeks või ka pikemateks reisideks. Tegu on Boosterite seeria 5. generatsiooni tõukerattaga, mis eristub oma eelkäijatest puhtalt võimekuse poolest. Booster V mahukam aku ja võimsam mootor võimaldavad kiiruseks 36km/h ning koguni 40km sõiduulatust. Täisvedrustus ja kerge kaal muudavad tõukeratta mugavaks ning väledaks sõiduriistaks. Tema väiksed mõõdud ja kokkuvoltimismehanismid teevad tõukeratta kergesti kaasaskantavaks - olgu selleks autosse, bussi peale, kooli või tööle minek - Booster V ei võta rohkem ruumi kui tavaline mootorita tõuks. Kõigele lisaks kasutab Booster V esipidur patenteeritud KERS tehnoloogiat, mille abiga salvestatakse pidurdamisel ratta (ja sõitja) kineetiline energia tagasi tõukeratta akusse. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Kui E-TWOW S2 Booster V oleks taskunuga… siis oleks see Victorinox. Booster V on kompaktne, kerge, kiire ja suure läbisõiduga - kindel kaaslane igapäevasteks sõitudeks või ka pikemateks reisideks. Tegu on Boosterite seeria 5. generatsiooni tõukerattaga, mis eristub oma eelkäijatest puhtalt võimekuse poolest. Booster V mahukam aku ja võimsam mootor võimaldavad kiiruseks 36km/h ning koguni 40km sõiduulatust. Täisvedrustus ja kerge kaal muudavad tõukeratta mugavaks ning väledaks sõiduriistaks. Tema väiksed mõõdud ja kokkuvoltimismehanismid teevad tõukeratta kergesti kaasaskantavaks - olgu selleks autosse, bussi peale, kooli või tööle minek - Booster V ei võta rohkem ruumi kui tavaline mootorita tõuks. Kõigele lisaks kasutab Booster V esipidur patenteeritud KERS tehnoloogiat, mille abiga salvestatakse pidurdamisel ratta (ja sõitja) kineetiline energia tagasi tõukeratta akusse. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Booster Plus 8.7 Ah on Booster Plus 7.5 Ah suurema akuga versioon, pakkudes kuni 30km läbisõitu. 500W mootor laseb tõukerattal sõita kuni 30km/h. Booster Plus on võimekas, jäädes samas väikseks ja kergeks. Booster Plus on varustatud uue kontrolleriga, mis tagab tõukerattale meeldivalt sujuva kiirenduse. Sõidu muudab ühtlasemaks uus pehmem ja parema haakuvusega tagaratas. Tõukeratta laadimispesa on muudetud vastupidavamaks ja 100% veekindlaks. Uuendatud värviline LCD ekraan on erksam ning teeb end paremini nähtavaks nii valges kui pimedas. Tõuksi enda teevad pimedas nähtavaks uued suured tagatuled. Booster tuleb paksema platvormiga ning suurema akuga, kuid see eest ka veelgi mugavama vedrustusega. Kõigele lisaks on mootoriga esipidur varustatud patenteeritud KERS-süsteemiga, mis muudab pidurdades liikumise energia elektrienergiaks ning laeb sellega akut. Sama tehnoloogiat kasutatakse isegi Vormel-1 autodes! Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Booster Plus 8.7 Ah on Booster Plus 7.5 Ah suurema akuga versioon, pakkudes kuni 30km läbisõitu. 500W mootor laseb tõukerattal sõita kuni 30km/h. Booster Plus on võimekas, jäädes samas väikseks ja kergeks. Booster Plus on varustatud uue kontrolleriga, mis tagab tõukerattale meeldivalt sujuva kiirenduse. Sõidu muudab ühtlasemaks uus pehmem ja parema haakuvusega tagaratas. Tõukeratta laadimispesa on muudetud vastupidavamaks ja 100% veekindlaks. Uuendatud värviline LCD ekraan on erksam ning teeb end paremini nähtavaks nii valges kui pimedas. Tõuksi enda teevad pimedas nähtavaks uued suured tagatuled. Booster tuleb paksema platvormiga ning suurema akuga, kuid see eest ka veelgi mugavama vedrustusega. Kõigele lisaks on mootoriga esipidur varustatud patenteeritud KERS-süsteemiga, mis muudab pidurdades liikumise energia elektrienergiaks ning laeb sellega akut. Sama tehnoloogiat kasutatakse isegi Vormel-1 autodes! Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Booster Plus 8.7 Ah on Booster Plus 7.5 Ah suurema akuga versioon, pakkudes kuni 30km läbisõitu. 500W mootor laseb tõukerattal sõita kuni 30km/h. Booster Plus on võimekas, jäädes samas väikseks ja kergeks. Booster Plus on varustatud uue kontrolleriga, mis tagab tõukerattale meeldivalt sujuva kiirenduse. Sõidu muudab ühtlasemaks uus pehmem ja parema haakuvusega tagaratas. Tõukeratta laadimispesa on muudetud vastupidavamaks ja 100% veekindlaks. Uuendatud värviline LCD ekraan on erksam ning teeb end paremini nähtavaks nii valges kui pimedas. Tõuksi enda teevad pimedas nähtavaks uued suured tagatuled. Booster tuleb paksema platvormiga ning suurema akuga, kuid see eest ka veelgi mugavama vedrustusega. Kõigele lisaks on mootoriga esipidur varustatud patenteeritud KERS-süsteemiga, mis muudab pidurdades liikumise energia elektrienergiaks ning laeb sellega akut. Sama tehnoloogiat kasutatakse isegi Vormel-1 autodes! Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Booster Plus 8.7 Ah on Booster Plus 7.5 Ah suurema akuga versioon, pakkudes kuni 30km läbisõitu. 500W mootor laseb tõukerattal sõita kuni 30km/h. Booster Plus on võimekas, jäädes samas väikseks ja kergeks. Booster Plus on varustatud uue kontrolleriga, mis tagab tõukerattale meeldivalt sujuva kiirenduse. Sõidu muudab ühtlasemaks uus pehmem ja parema haakuvusega tagaratas. Tõukeratta laadimispesa on muudetud vastupidavamaks ja 100% veekindlaks. Uuendatud värviline LCD ekraan on erksam ning teeb end paremini nähtavaks nii valges kui pimedas. Tõuksi enda teevad pimedas nähtavaks uued suured tagatuled. Booster tuleb paksema platvormiga ning suurema akuga, kuid see eest ka veelgi mugavama vedrustusega. Kõigele lisaks on mootoriga esipidur varustatud patenteeritud KERS-süsteemiga, mis muudab pidurdades liikumise energia elektrienergiaks ning laeb sellega akut. Sama tehnoloogiat kasutatakse isegi Vormel-1 autodes! Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Pole midagi lihtsamat ning sujuvamat, kui sõit meie lemmik elektrilise tõukeratta - Joyridega. Tegu on väliselt tagasihoidliku e-tõukerattaga mis seesmiselt aga peidab endas palju rohkemat, kui samas hinnaklassis olevad tõukerattad. Tänu oma 10“ CST rehvidele ning laiale platvormile, kus ka kõrvuti jalgadel seismine probleemiks ei ole, on nii kiirel, kui ka aeglasel tempol sõitmine Joyridega väga sujuv. Pehmust annavad juurde esimene amort ning õhkkummid, mis toimivad konarlikul pinnal suurepäraselt lisa vedrustusena. Ohutuse eest hoolitsevad eesmine ja tagumine LED tuli ning ka pidurituled annavad kiirendusest või peatumisest teistele liiklejatele juba kaugelt teada! Joyride on kokkupakitav elektritõukeratas. Tõstke see kas autosse või võtke kaasa ühistransporti, Joyride jaoks pole see probleemiks. Ruumi kokkuhoidmiseks on Joyride leksu käepidemed ka kokkuvolditavad. Kui peaks huvi olema aga kitsama lenksu vastu, on võimalus Joyride kokkupandavate käepidemetega lenks vahetada ka fikseeritud lenksu vastu. Viimane on mõeldud olema stabiilsem ka suurema läbisõidu puhul. Lisaks on mõlemate lenksude kõrgused reguleeritavad. Joyride mudelid on loodud pikkadeks sõitudeks linnas, pargis või ka raskemal pinnasel. Olenevalt mudelist on masin varustatud kas 10Ah, 13Ah või 17.5Ah akuga. Kui väikseim aku (36V,10Ah) viib sõitja kuni 30km kaugusele, siis suurima aku (48V,17.5Ah) läbisõit ulatub lausa 50km juurde. Aku suurusest sõltumata on masinate tippkiirused 35km/h ning ka tõusud pole ei 350W (Joyride Eco) ega ka 500W(Joyride, Joyride Max) mootori jaoks probleemideks. Joyride mudelitele on võimalik paigladada ka erinevaid lisasid: fikseeritud lenks, telefonihoidja, tagumine pakiraam, korv, lisatuled. Lisaks on õige kinnituse puhul Joyride võimeline vedamaisegi järelkäru. Joyride on suurepärane elektritõukeratas tervele perele! Sõites GPad Joyride elektritõukerattaga, soovitame kanda kiivrit.

Nagu ka tõukeratta nimi kaudselt väidab, on tegu ühe kergeima elektritõukerattaga mis turul liikvel. Oma 8.3kg kaalu juures, pole selle tõukeratta transportimine ega tõstmine, mitte kellegile jaoks probleem. Võibolla on see ka antud masina peamiseks müügipõhjuseks, kuna Lite tõukerattad on viimase kahe aasta kõige kõrgemaid müüginumbreid näidanud. Kokkuvoltimine on lihtne ja intuitiivne ning vahepealne nn tõukeratta puhkeasend, annab võimaluse seada masin ka oma põhja peale stiilselt seisma. GPad Lite on varustatud 250W mootoriga ning 4.4Ah akuga. LDC ekraanilt on võimalik seadistada lisaks teistele seadetele ka näiteks püsikiiruse hoidjat. Lite on suurepärane valik väiksematele ning noorematele kasutajatele. Kui otsid midagi kompaktset, kerget ja stiilset – vali Lite! Sõites GPad Lite elektritõukerattaga, soovitame kanda kiivrit.

Nagu ka tõukeratta nimi kaudselt väidab, on tegu ühe kergeima elektritõukerattaga mis turul liikvel. Oma 8.3kg kaalu juures, pole selle tõukeratta transportimine ega tõstmine, mitte kellegile jaoks probleem. Võibolla on see ka antud masina peamiseks müügipõhjuseks, kuna Lite tõukerattad on viimase kahe aasta kõige kõrgemaid müüginumbreid näidanud. Kokkuvoltimine on lihtne ja intuitiivne ning vahepealne nn tõukeratta puhkeasend, annab võimaluse seada masin ka oma põhja peale stiilselt seisma. GPad Lite on varustatud 250W mootoriga ning 4.4Ah akuga. LDC ekraanilt on võimalik seadistada lisaks teistele seadetele ka näiteks püsikiiruse hoidjat. Lite on suurepärane valik väiksematele ning noorematele kasutajatele. Kui otsid midagi kompaktset, kerget ja stiilset – vali Lite! Sõites GPad Lite elektritõukerattaga, soovitame kanda kiivrit.

Proovi E-TWOW kõige sportlikumat tõuksi ja kiirenda kuni 40km/h! E-TWOW S2 Booster GT on tavalise tõukeratta ja elektritõuksi ülivõimas hübriid. Võrreldes Booster V Spordiga, on Booster GT-l võimsam mootor ning suurem aku. Booster GT tuleb koos uhiuue ekraaniga, milles on uuendatud tarkvara, mis pakub veelgi mugavamat kasutajakogemust. Edasi on arendatud ka kiirusehoidja ja akunäidiku funktsionaalsust, mis nüüd on täpsemad kui kunagi varem. Uuenduste nimekirja kuulub ka edasiarendatud voltimismehhanism, mida on võrreldes vanaga kordades kergem avada. Lisaks on Booster GT kere, võrreldes eelmiste mudeliga stabiilsust ning mugavust silmas pidades ehitatud natukene pikemaks. E-TWOW tõukerataste väljatöötamisel on mõeldud isegi sellele, et vajadusel oleks akut ja kontrollerit võimalikul kerge vahetada. Mida veel ühelt tõukerattalt tahta? Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Proovi E-TWOW kõige sportlikumat tõuksi ja kiirenda kuni 40km/h! E-TWOW S2 Booster GT on tavalise tõukeratta ja elektritõuksi ülivõimas hübriid. Võrreldes Booster V Spordiga, on Booster GT-l võimsam mootor ning suurem aku. Booster GT tuleb koos uhiuue ekraaniga, milles on uuendatud tarkvara, mis pakub veelgi mugavamat kasutajakogemust. Edasi on arendatud ka kiirusehoidja ja akunäidiku funktsionaalsust, mis nüüd on täpsemad kui kunagi varem. Uuenduste nimekirja kuulub ka edasiarendatud voltimismehhanism, mida on võrreldes vanaga kordades kergem avada. Lisaks on Booster GT kere, võrreldes eelmiste mudeliga stabiilsust ning mugavust silmas pidades ehitatud natukene pikemaks. E-TWOW tõukerataste väljatöötamisel on mõeldud isegi sellele, et vajadusel oleks akut ja kontrollerit võimalikul kerge vahetada. Mida veel ühelt tõukerattalt tahta? Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

GPad Storm on mudelitäiendus GPad power tõukerataste line-upi. Pikk ja lai platvorm, suur rataste teljevahe ning lai lenks teevad Stormiga sõitmise mugavaks igale julgemale tõukeratta huvilisele. Kahe ratta vedu ning võimsad 1000W mootorid annavad võimekuse läbida ka raskemaid teeolusi ilma suuremate probleemideta. Storm on varustatud reguleeritavate esi- ja taguamortidega, mida saab vastavalt oma soovile kas jäigemaks või pehmemaks keerata. Antud mudel Storm on varustatud ka suurema (18Ah) akuga, mille läbisõidu võimekus jääb olenevalt sõitjast ligi 55km juurde. GPad Storm on sobilik mudel just neile, kes otsivad elektrilistest tõukeratastest midagi enamat, kui vaikset kulgemist sildedal asfaldil. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kiivrit!

Minimotors Speedway 5 on sobilik elektritõuks neile, kes otsivad suure läbisõiduvõimekusega masinat, mis saab hakkama nii raskemal, kui kergemal pinnasel. Erinevused võrreldes sama seeria eelneva mudeliga (Speedway 4) on kaks mootorit, uuendatud amordisüsteem ning disaintuled külgedel. Tänu 10" õhkkummidele ning esi- ja taguamortidele on sõitmine pehme ning sujuv. 2x600W mootorid saavad hakkama peaaegu kõigi tõusudega, mida teekond ühele sõitjale pakkuda saab. Pikad sõidud muudab veelgi mugavamaks Speedwayle omane lai platvorm, mis sobib ka suurema jalanumbriga kasutajale. Kindlasti väärib ka mainimist, et Speedway 4 ja 5 mudelid mõlemad on varustatud suunatuledega. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Minimotors Speedway 5 on sobilik elektritõuks neile, kes otsivad suure läbisõiduvõimekusega masinat, mis saab hakkama nii raskemal, kui kergemal pinnasel. Erinevused võrreldes sama seeria eelneva mudeliga (Speedway 4) on kaks mootorit, uuendatud amordisüsteem ning disaintuled külgedel. Tänu 10" õhkkummidele ning esi- ja taguamortidele on sõitmine pehme ning sujuv. 2x600W mootorid saavad hakkama peaaegu kõigi tõusudega, mida teekond ühele sõitjale pakkuda saab. Pikad sõidud muudab veelgi mugavamaks Speedwayle omane lai platvorm, mis sobib ka suurema jalanumbriga kasutajale. Kindlasti väärib ka mainimist, et Speedway 4 ja 5 mudelid mõlemad on varustatud suunatuledega. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Inokim Quick3 Hero on pika arenduse, disainimise ja testimise vili. Kasutades küll sama raami, mis Quick2, peidab Quick3 endas palju paremaks tehtud jõuülekannet, mis väljendub kõrgemas pöördemomendis ja vastupidavuses. Quick3 Hero südameks on 36V 10.4Ah aku, mis võimaldab ühe laadimisega sõita kuni 30km. Quick3'e lenkstang on kokkuvolditav, võimaldades tõukeratta küllaltki kompaktseks muuta. Samuti on Quick3'me jalaplatvormi sisse ehitatud käepide, mis teeb selle tõstmise eriti mugavaks. Lisaks uutele esi ja tagatuledele, on Quick3'mel 8.5 tollised laiad õhkrehvid, mis muudavad sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks. Hero mudelil on 250W mootor, mis on 200W vähem kui Super mudelil. Inokimide spidomeetri ekraan ja elektrooniline gaasihoob on üks kõige mugavamaid kogu tõukerataste maailmas. Erinevalt teistest tõukeratastest, millel asub gaasihoob nimetissõrme all, on Inokimi arendusmeeskond viinud selle pöidla alla. See välistab kogemata piduri ja gaasi segamini ajamise ja on üldiselt loogilisemas kohas. LCD ekraanilt on näha kiirus, odomeeter, käik, trip ja aku olek. Samuti on võimalik kolme nupu ja ekraani abil muuta järgmiseid seadeid: püsikiiruse hoidja, millal gaas aktiveerub (kas kohe vajutades, või peab esimese lükke ise tegema), automaatne välja lülitamine (kui mingit aega tõukeratast ei liigutata), tuled ja ekraani valgustus. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Inokim Quick3 Hero on pika arenduse, disainimise ja testimise vili. Kasutades küll sama raami, mis Quick2, peidab Quick3 endas palju paremaks tehtud jõuülekannet, mis väljendub kõrgemas pöördemomendis ja vastupidavuses. Quick3 Hero südameks on 36V 10.4Ah aku, mis võimaldab ühe laadimisega sõita kuni 30km. Quick3'e lenkstang on kokkuvolditav, võimaldades tõukeratta küllaltki kompaktseks muuta. Samuti on Quick3'me jalaplatvormi sisse ehitatud käepide, mis teeb selle tõstmise eriti mugavaks. Lisaks uutele esi ja tagatuledele, on Quick3'mel 8.5 tollised laiad õhkrehvid, mis muudavad sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks. Hero mudelil on 250W mootor, mis on 200W vähem kui Super mudelil. Inokimide spidomeetri ekraan ja elektrooniline gaasihoob on üks kõige mugavamaid kogu tõukerataste maailmas. Erinevalt teistest tõukeratastest, millel asub gaasihoob nimetissõrme all, on Inokimi arendusmeeskond viinud selle pöidla alla. See välistab kogemata piduri ja gaasi segamini ajamise ja on üldiselt loogilisemas kohas. LCD ekraanilt on näha kiirus, odomeeter, käik, trip ja aku olek. Samuti on võimalik kolme nupu ja ekraani abil muuta järgmiseid seadeid: püsikiiruse hoidja, millal gaas aktiveerub (kas kohe vajutades, või peab esimese lükke ise tegema), automaatne välja lülitamine (kui mingit aega tõukeratast ei liigutata), tuled ja ekraani valgustus. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Inokim Quick3 Hero on pika arenduse, disainimise ja testimise vili. Kasutades küll sama raami, mis Quick2, peidab Quick3 endas palju paremaks tehtud jõuülekannet, mis väljendub kõrgemas pöördemomendis ja vastupidavuses. Quick3 Hero südameks on 36V 10.4Ah aku, mis võimaldab ühe laadimisega sõita kuni 30km. Quick3'e lenkstang on kokkuvolditav, võimaldades tõukeratta küllaltki kompaktseks muuta. Samuti on Quick3'me jalaplatvormi sisse ehitatud käepide, mis teeb selle tõstmise eriti mugavaks. Lisaks uutele esi ja tagatuledele, on Quick3'mel 8.5 tollised laiad õhkrehvid, mis muudavad sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks. Hero mudelil on 250W mootor, mis on 200W vähem kui Super mudelil. Inokimide spidomeetri ekraan ja elektrooniline gaasihoob on üks kõige mugavamaid kogu tõukerataste maailmas. Erinevalt teistest tõukeratastest, millel asub gaasihoob nimetissõrme all, on Inokimi arendusmeeskond viinud selle pöidla alla. See välistab kogemata piduri ja gaasi segamini ajamise ja on üldiselt loogilisemas kohas. LCD ekraanilt on näha kiirus, odomeeter, käik, trip ja aku olek. Samuti on võimalik kolme nupu ja ekraani abil muuta järgmiseid seadeid: püsikiiruse hoidja, millal gaas aktiveerub (kas kohe vajutades, või peab esimese lükke ise tegema), automaatne välja lülitamine (kui mingit aega tõukeratast ei liigutata), tuled ja ekraani valgustus. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Inokim Quick3+ Super on pika arendustöö ning väsimatu testimise tulemus. Ilusale välimusele lisaks, paistab Quick3+ Super silma ka võimeka mootoriga, mis veab mäest nii üles, kui alla terve pere. Sõidupikkuse suurendamiseks on Inokim varustanud oma elektrilise tõukeratta 48V 13Ah akuga, mis lubab sõiduulatuseks lausa 45km. Lisaks laiadele rehvidele on varustuses ka esi- ning tagatuled, et sõidud hämaras ja valges saaks olla ohutud! Inokimide spidomeetri ekraan ja elektrooniline gaasihoob on üks kõige mugavamaid kogu tõukerataste maailmas. Erinevalt teistest tõukeratastest, millel asub gaasihoob nimetissõrme all, on Inokimi arendusmeeskond viinud selle pöidla alla. See välistab kogemata piduri ja gaasi segamini ajamise ja on üldiselt loogilisemas kohas. LCD ekraanilt on näha kiirus, odomeeter, käik, trip ja aku olek. Samuti on võimalik kolme nupu ja ekraani abil muuta järgmiseid seadeid: püsikiiruse hoidja, millal gaas aktiveerub (kas kohe vajutades, või peab esimese lükke ise tegema), automaatne välja lülitamine (kui mingit aega tõukeratast ei liigutata), tuled ja ekraani valgustus. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Inokim Quick3+ Super on pika arendustöö ning väsimatu testimise tulemus. Ilusale välimusele lisaks, paistab Quick3+ Super silma ka võimeka mootoriga, mis veab mäest nii üles, kui alla terve pere. Sõidupikkuse suurendamiseks on Inokim varustanud oma elektrilise tõukeratta 48V 13Ah akuga, mis lubab sõiduulatuseks lausa 45km. Lisaks laiadele rehvidele on varustuses ka esi- ning tagatuled, et sõidud hämaras ja valges saaks olla ohutud! Inokimide spidomeetri ekraan ja elektrooniline gaasihoob on üks kõige mugavamaid kogu tõukerataste maailmas. Erinevalt teistest tõukeratastest, millel asub gaasihoob nimetissõrme all, on Inokimi arendusmeeskond viinud selle pöidla alla. See välistab kogemata piduri ja gaasi segamini ajamise ja on üldiselt loogilisemas kohas. LCD ekraanilt on näha kiirus, odomeeter, käik, trip ja aku olek. Samuti on võimalik kolme nupu ja ekraani abil muuta järgmiseid seadeid: püsikiiruse hoidja, millal gaas aktiveerub (kas kohe vajutades, või peab esimese lükke ise tegema), automaatne välja lülitamine (kui mingit aega tõukeratast ei liigutata), tuled ja ekraani valgustus. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Inokim Mini 2 on tõenäoliselt kõige mugavam viimase miili lahendus. Pole just palju väikeseid tõukerattaid, millel on taga vedrustus, kuid Mini 2 on üks neist. Kavalalt välja arendatud tagavedrustus toimib hingede ja sünteetilise kummi elastomeeri koostööl. Selline lihtne mehhanism ei võimalda platvormil küll palju üles-alla liikuda, kuid sellest hoolimata pehmendab see suurel määral tee konarustest tekkivaid lööke ja vibratsiooni. Samuti lihtsustab see tagumise mootori tööd, hoides liikumise ühtlasemana. Inokim kompaktseimas mudelis on kokku sulatatud elegantsus, kompaktsus ja praktilisus. Kõlab nagu ideaalne kooslus või mis? Kaaludes ainult 10.5 kilogrammi, ei ole selle tõukeratta kokku voltimine ja trepist üles tassimine kellelegi väljakutseks. Mini 2 on põhja külge kinnitatud kaks väikest lisaratast, mis võimaldavad kokku pakitud tõukeratast enda järel mugavalt veeretada. See on väga mõnus lahendus, mida ühelgi teisel tõukerattal rakendatud ei ole. Mini 2 on elektrooniline ABS esipidur ja taga tavaline porilaua jalgpidur. Kuid see ei ole veel kõik. Lisaks viimase miili lahendusele, on Mini 2 ka viimase telefonikõne lahendus. Nimelt on ta lenkstangi sisse ehitatud USB pesa, kust saab vajadusel särtsu. Mini 2 on ees 6 tolline õhkrehv ja taga 6 tolline täisrehv, mis saab kehval pinnasel hästi hakkama, on hea haakuvusega ning muudab sõidu mugavaks ja turvaliseks. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Inokim Mini 2 on tõenäoliselt kõige mugavam viimase miili lahendus. Pole just palju väikeseid tõukerattaid, millel on taga vedrustus, kuid Mini 2 on üks neist. Kavalalt välja arendatud tagavedrustus toimib hingede ja sünteetilise kummi elastomeeri koostööl. Selline lihtne mehhanism ei võimalda platvormil küll palju üles-alla liikuda, kuid sellest hoolimata pehmendab see suurel määral tee konarustest tekkivaid lööke ja vibratsiooni. Samuti lihtsustab see tagumise mootori tööd, hoides liikumise ühtlasemana. Inokim kompaktseimas mudelis on kokku sulatatud elegantsus, kompaktsus ja praktilisus. Kõlab nagu ideaalne kooslus või mis? Kaaludes ainult 10.5 kilogrammi, ei ole selle tõukeratta kokku voltimine ja trepist üles tassimine kellelegi väljakutseks. Mini 2 on põhja külge kinnitatud kaks väikest lisaratast, mis võimaldavad kokku pakitud tõukeratast enda järel mugavalt veeretada. See on väga mõnus lahendus, mida ühelgi teisel tõukerattal rakendatud ei ole. Mini 2 on elektrooniline ABS esipidur ja taga tavaline porilaua jalgpidur. Kuid see ei ole veel kõik. Lisaks viimase miili lahendusele, on Mini 2 ka viimase telefonikõne lahendus. Nimelt on ta lenkstangi sisse ehitatud USB pesa, kust saab vajadusel särtsu. Mini 2 on ees 6 tolline õhkrehv ja taga 6 tolline täisrehv, mis saab kehval pinnasel hästi hakkama, on hea haakuvusega ning muudab sõidu mugavaks ja turvaliseks. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Gpad Ninja on ideaalne rula väiksematele lastele. Kui rula valitsemine ei ole veel päris käpas, kuid huvi on olemas, on GPad Ninja just sinule. Ninja tippkiirus 15 km/h teeb sellega harjutamise lastele turvalisemaks ja rahulikumaks, kui võimsamate ruladega. Tänu oma vähem võimsamatele mootoritele ja väiksemale akule, on Ninja üks kõige kergemaid elektrilisi rulasid üldse. Rulaga tuleb kaasa pult, mis võimaldab muuta järgmisi tegureid: kolm kiiruse astet, mootorite liikumise suund (edasi/tagasi), gaas ja pidur. Pulti saab laadida tavalise micro USB laadijaga, mis on ka komplektis kaasas. Sõites GPadi elektrirulaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Sõites elektrilise üherattalisega, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Sõites elektrilise üherattalisega, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Sõites elektrilise üherattalisega, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Mudel KS-18L puhul on tegu Kingsongi võimekatest elektrilistest üherattalistest koosneva valiku absoluutse lipulaevaga. Antud üherattalise maksimaalseks kiiruseks on 50km/h ning läbisõidu võimeks 105km. Sõidumugavust tõstab ka lausa 18" ratas, tänu millele võib mure konarlikest ja auklikest teedest ära unustada. Kõik Kingsongi üherattalised on varustatud ka mobiiliäpiga, kust saab toodet vastavalt oma soovile modifitseerida. Kingsongi valikust leiab tõenäoliselt iga endast lugupidav elektrilise üherattalise fänn omale korraliku sõiduki! Sõites elektrilise üherattalisega, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Mudel KS-18L puhul on tegu Kingsongi võimekatest elektrilistest üherattalistest koosneva valiku absoluutse lipulaevaga. Antud üherattalise maksimaalseks kiiruseks on 50km/h ning läbisõidu võimeks 105km. Sõidumugavust tõstab ka lausa 18" ratas, tänu millele võib mure konarlikest ja auklikest teedest ära unustada. Kõik Kingsongi üherattalised on varustatud ka mobiiliäpiga, kust saab toodet vastavalt oma soovile modifitseerida. Kingsongi valikust leiab tõenäoliselt iga endast lugupidav elektrilise üherattalise fänn omale korraliku sõiduki! Sõites elektrilise üherattalisega, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

Sõites elektrilise üherattalisega, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.