Uued tooted

Kolmekordne sulamraam koos sisemise kaablipaigaldisegaFOX 32 Float 110-15 õhuhark, kauglukustusMAVIC Crossmax 29 CL UST rattakomplektSHIMANO XT jõuülekanne, 12-käigulineHüdraulilised ketaspidurid SHIMANO SLXRITCHEY WCS kokpitPrologo Nago Evo X10 X10 T.2 sadul

AUTHOR High Modulus Carbon monocoque raamFOX 32 Float 110-15 õhuhark, kauglukustusMAVIC Crossmax 29 CL UST rattakomplektSHIMANO XT jõuülekanne, 12-käigulineHüdraulilised ketaspidurid SHIMANO SLXRITCHEY WCS kokpitPrologo Nago Evo X10 sadul

AUTHOR High Modulus Carbon monocoque raamFOX 32 Float 110-15 õhuhark, kauglukustusMAVIC Crossmax 29 CL UST rattakomplektSHIMANO XT jõuülekanne, 12-käigulineHüdraulilised ketaspidurid SHIMANO SLXRITCHEY WCS kokpitPrologo Nago Evo X10 sadul

AUTHOR High Modulus Carbon monocoque raamFOX 32 Float 110-15 õhuhark, kauglukustusMAVIC Crossmax 29 CL UST rattakomplektSHIMANO XT jõuülekanne, 12-käigulineHüdraulilised ketaspidurid SHIMANO SLXRITCHEY WCS kokpitPrologo Nago Evo X10 sadul

Kaasaegse downcountry-geomeetriaga hüdroformeeritud sulamist raamKahvel RST Aerial 29 TnL, teekond 120 mmKomponendid SHIMANO AlivioKvaliteetsed HT platvormi pedaalidUniversaalsed rehvid MAXXIS Rekon 29" × 2.40"TEKTRO hüdrauliline ketaspidurValmis integreeritud juhtseade drop seatpost.

Kaasaegse downcountry-geomeetriaga hüdroformeeritud sulamist raamKahvel RST Aerial 29 TnL, teekond 120 mmKomponendid SHIMANO AlivioKvaliteetsed HT platvormi pedaalidUniversaalsed rehvid MAXXIS Rekon 29" × 2.40"TEKTRO hüdrauliline ketaspidurValmis integreeritud juhtseade drop seatpost.

Kaasaegse downcountry-geomeetriaga hüdroformeeritud sulamist raamKahvel RST Aerial 29 TnL, teekond 120 mmKomponendid SHIMANO AlivioKvaliteetsed HT platvormi pedaalidUniversaalsed rehvid MAXXIS Rekon 29" × 2.40"TEKTRO hüdrauliline ketaspidurValmis integreeritud juhtseade drop seatpost.

Tripple butted sulamist raam koos Inner Cable Routing, sulamist kahvelSulamist kerge kahvelProwheel RPL ketirattad, 48-32 t., 18 käigukordaSHIMANO Sora komponendid, 18-käigulinePANARACER Gravel King SK SPORT 700 × 40c rehvidPROMAX ergokujuline kruusakäepideAUTHOR Guru kruusasadul

Tripple butted sulamist raam koos Inner Cable Routing, sulamist kahvelSulamist kerge kahvelProwheel RPL ketirattad, 48-32 t., 18 käigukordaSHIMANO Sora komponendid, 18-käigulinePANARACER Gravel King SK SPORT 700 × 40c rehvidPROMAX ergokujuline kruusakäepideAUTHOR Guru kruusasadul

Tripple butted sulamist raam koos Inner Cable Routing, sulamist kahvelSulamist kerge kahvelProwheel RPL ketirattad, 48-32 t., 18 käigukordaSHIMANO Sora komponendid, 18-käigulinePANARACER Gravel King SK SPORT 700 × 40c rehvidPROMAX ergokujuline kruusakäepideAUTHOR Guru kruusasadul

Kolmekordne kromolüütiline raam ja kahvelKomponendid SHIMANO GRX 600 / 400, 20-käigulineHüdrauliline ketaspidur SHIMANO GRX 400Hoidikud kandjale CARGO ACR-F05-ALULegendaarsed rehvid PANARACER Gravel King SK Sport 700 × 40cSpetsiaalne kruusasadul AUTHOR GuruTeibid AUTHOR suede / geel

Kolmekordne kromolüütiline raam ja kahvelKomponendid SHIMANO GRX 600 / 400, 20-käigulineHüdrauliline ketaspidur SHIMANO GRX 400Hoidikud kandjale CARGO ACR-F05-ALULegendaarsed rehvid PANARACER Gravel King SK Sport 700 × 40cSpetsiaalne kruusasadul AUTHOR GuruTeibid AUTHOR suede / geel

Kolmekordne kromolüütiline raam ja kahvelKomponendid SHIMANO GRX 600 / 400, 20-käigulineHüdrauliline ketaspidur SHIMANO GRX 400Hoidikud kandjale CARGO ACR-F05-ALULegendaarsed rehvid PANARACER Gravel King SK Sport 700 × 40cSpetsiaalne kruusasadul AUTHOR GuruTeibid AUTHOR suede / geel

Sulamist kokkupandav mudelSoovitatav kõrgus 130-190 cmKomponendid SHIMANO Altus / Revoshift8-käigulineVäntmehhanism Prowheel 48 TKaal 12,6 kg

Sulamist kokkupandav mudelSoovitatav kõrgus 130-190 cmKomponendid SHIMANO Altus / Revoshift8-käigulineVäntmehhanism Prowheel 48 TKaal 12,6 kg

A/1 GRX 700c pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja kiiremini veerevat 700c rattakomplekti, mis on ideaalne sõitjatele, kes vajavad suuremat kiirust laias sõiduvööndis ja soovivad kasutada Shimano GRX600 grupeeringu tuntud vastupidavust ja sidurikontrolli.Allroad mudel A/1 kehastab tõelist mõistet võimekamast maastikurattast. Mõeldud kruusale, mullale, kõnniteele, mudale ja kõikidele muudele seikluslikele "teedele". Kõik on arukalt läbi mõeldud ja integreeritud seiklusmasinasse, millega te ei taha lõpetada sõitmist: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, ratta suuruse muutuv vastavus, korrosioonikindel sisemine ja välimine torukate ning, mis kõige tähtsam, uuesti määratletud parem sobivus ja tunnetus. Need eelised on hoolikalt ühte jalgrattasse integreeritud, et tagada sõidutunne, mis paneb teid kaugemale rändama igal maastikul.A/1-i geomeetria võimaldab jalgrattal olla nii mugav kruusarattur kui ka tõhus ja kiire grand tourer. Hästi paigutatud traksid võimaldavad hõlpsasti lisada esi- või tagantpoolt rihmarattaid ja kaitsekatteid, et sõita turvaliselt ja kuivalt.Mudel A/1, millel on 700c veljed ja ruumi kuni 42 mm rehvidele, on mõeldud sõitjatele, kes soovivad täiuslikku segu kruusatee võimekusest, ilma et nad peaksid loobuma asfaltkattega grupisõitudel või igapäevastel sõitudel. 700c rattasuurus on hea kiirema veeremiskiiruse saavutamiseks nii asfaldil kui ka väljaspool seda. Ja see on vaid ühe rehvivahetuse kaugusel põnevast maastikulisest seiklemisest.A/1 GRX 700c pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja kiiremini veerevat 700c rattapaari, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes vajavad suuremat kiirust laias sõiduvööndis ja soovivad kasutada Shimano GRX600 grupeeringu tuntud vastupidavuse ja sidurikontrolli eeliseid.

A/1 GRX 700c pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja kiiremini veerevat 700c rattakomplekti, mis on ideaalne sõitjatele, kes vajavad suuremat kiirust laias sõiduvööndis ja soovivad kasutada Shimano GRX600 grupeeringu tuntud vastupidavust ja sidurikontrolli.Allroad mudel A/1 kehastab tõelist mõistet võimekamast maastikurattast. Mõeldud kruusale, mullale, kõnniteele, mudale ja kõikidele muudele seikluslikele "teedele". Kõik on arukalt läbi mõeldud ja integreeritud seiklusmasinasse, millega te ei taha lõpetada sõitmist: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, ratta suuruse muutuv vastavus, korrosioonikindel sisemine ja välimine torukate ning, mis kõige tähtsam, uuesti määratletud parem sobivus ja tunnetus. Need eelised on hoolikalt ühte jalgrattasse integreeritud, et tagada sõidutunne, mis paneb teid kaugemale rändama igal maastikul.A/1-i geomeetria võimaldab jalgrattal olla nii mugav kruusarattur kui ka tõhus ja kiire grand tourer. Hästi paigutatud traksid võimaldavad hõlpsasti lisada esi- või tagantpoolt rihmarattaid ja kaitsekatteid, et sõita turvaliselt ja kuivalt.Mudel A/1, millel on 700c veljed ja ruumi kuni 42 mm rehvidele, on mõeldud sõitjatele, kes soovivad täiuslikku segu kruusatee võimekusest, ilma et nad peaksid loobuma asfaltkattega grupisõitudel või igapäevastel sõitudel. 700c rattasuurus on hea kiirema veeremiskiiruse saavutamiseks nii asfaldil kui ka väljaspool seda. Ja see on vaid ühe rehvivahetuse kaugusel põnevast maastikulisest seiklemisest.A/1 GRX 700c pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja kiiremini veerevat 700c rattapaari, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes vajavad suuremat kiirust laias sõiduvööndis ja soovivad kasutada Shimano GRX600 grupeeringu tuntud vastupidavuse ja sidurikontrolli eeliseid.

A/1 GRX 700c pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja kiiremini veerevat 700c rattakomplekti, mis on ideaalne sõitjatele, kes vajavad suuremat kiirust laias sõiduvööndis ja soovivad kasutada Shimano GRX600 grupeeringu tuntud vastupidavust ja sidurikontrolli.Allroad mudel A/1 kehastab tõelist mõistet võimekamast maastikurattast. Mõeldud kruusale, mullale, kõnniteele, mudale ja kõikidele muudele seikluslikele "teedele". Kõik on arukalt läbi mõeldud ja integreeritud seiklusmasinasse, millega te ei taha lõpetada sõitmist: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, ratta suuruse muutuv vastavus, korrosioonikindel sisemine ja välimine torukate ning, mis kõige tähtsam, uuesti määratletud parem sobivus ja tunnetus. Need eelised on hoolikalt ühte jalgrattasse integreeritud, et tagada sõidutunne, mis paneb teid kaugemale rändama igal maastikul.A/1-i geomeetria võimaldab jalgrattal olla nii mugav kruusarattur kui ka tõhus ja kiire grand tourer. Hästi paigutatud traksid võimaldavad hõlpsasti lisada esi- või tagantpoolt rihmarattaid ja kaitsekatteid, et sõita turvaliselt ja kuivalt.Mudel A/1, millel on 700c veljed ja ruumi kuni 42 mm rehvidele, on mõeldud sõitjatele, kes soovivad täiuslikku segu kruusatee võimekusest, ilma et nad peaksid loobuma asfaltkattega grupisõitudel või igapäevastel sõitudel. 700c rattasuurus on hea kiirema veeremiskiiruse saavutamiseks nii asfaldil kui ka väljaspool seda. Ja see on vaid ühe rehvivahetuse kaugusel põnevast maastikulisest seiklemisest.A/1 GRX 700c pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja kiiremini veerevat 700c rattapaari, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes vajavad suuremat kiirust laias sõiduvööndis ja soovivad kasutada Shimano GRX600 grupeeringu tuntud vastupidavuse ja sidurikontrolli eeliseid.

A/1 GRX 700c pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja kiiremini veerevat 700c rattakomplekti, mis on ideaalne sõitjatele, kes vajavad suuremat kiirust laias sõiduvööndis ja soovivad kasutada Shimano GRX600 grupeeringu tuntud vastupidavust ja sidurikontrolli.Allroad mudel A/1 kehastab tõelist mõistet võimekamast maastikurattast. Mõeldud kruusale, mullale, kõnniteele, mudale ja kõikidele muudele seikluslikele "teedele". Kõik on arukalt läbi mõeldud ja integreeritud seiklusmasinasse, millega te ei taha lõpetada sõitmist: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, ratta suuruse muutuv vastavus, korrosioonikindel sisemine ja välimine torukate ning, mis kõige tähtsam, uuesti määratletud parem sobivus ja tunnetus. Need eelised on hoolikalt ühte jalgrattasse integreeritud, et tagada sõidutunne, mis paneb teid kaugemale rändama igal maastikul.A/1-i geomeetria võimaldab jalgrattal olla nii mugav kruusarattur kui ka tõhus ja kiire grand tourer. Hästi paigutatud traksid võimaldavad hõlpsasti lisada esi- või tagantpoolt rihmarattaid ja kaitsekatteid, et sõita turvaliselt ja kuivalt.Mudel A/1, millel on 700c veljed ja ruumi kuni 42 mm rehvidele, on mõeldud sõitjatele, kes soovivad täiuslikku segu kruusatee võimekusest, ilma et nad peaksid loobuma asfaltkattega grupisõitudel või igapäevastel sõitudel. 700c rattasuurus on hea kiirema veeremiskiiruse saavutamiseks nii asfaldil kui ka väljaspool seda. Ja see on vaid ühe rehvivahetuse kaugusel põnevast maastikulisest seiklemisest.A/1 GRX 700c pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja kiiremini veerevat 700c rattapaari, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes vajavad suuremat kiirust laias sõiduvööndis ja soovivad kasutada Shimano GRX600 grupeeringu tuntud vastupidavuse ja sidurikontrolli eeliseid.

A/1 Rival AXS 650b pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja jõulist 650b rattapaari, mis sobib sõitjatele, kes soovivad lisamugavust ja kontrolli tehnilisematel pinnastel ning soovivad kasutada SRAM AXS Rival grupikomplekti tuntud sujuvust.Allroad Model A/1 kehastab tõelist mõistet võimekamast maastikurattast. Mõeldud kruusale, mullale, kõnniteele, mudale ja kõikidele muudele seikluslikele "teedele". Kõik on arukalt läbi mõeldud ja integreeritud seiklusmasinasse, millega sa ei taha lõpetada sõitmist: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, ratta suuruse muutuv vastavus, korrosioonikindel sisemine ja välimine torukate ning, mis kõige tähtsam, uuesti määratletud parem sobivus ja tunnetus. Need eelised on hoolikalt ühte jalgrattasse integreeritud, et tagada sõidutunne, mis paneb teid kaugemale rändama igal maastikul.A/1-i geomeetria võimaldab jalgrattal olla nii mugav kruusarattur kui ka tõhus ja kiire grand tourer. Hästi paigutatud traksid võimaldavad hõlpsasti lisada esi- või tagantpoolt rihmarattaid ja kaitsekatteid, et sõita turvaliselt ja kuivalt.A/1 Rival AXS 650b pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja jõulist 650b rattapaari, mis on ideaalne sõitjatele, kes otsivad lisamugavust ja kontrolli tehnilisematel pinnastel ning soovivad kasutada SRAM Rival AXS grupisarja tuntud sujuvust ja juhtmevaba vahetuse eeliseid.

A/1 Rival AXS 650b pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja jõulist 650b rattapaari, mis sobib sõitjatele, kes soovivad lisamugavust ja kontrolli tehnilisematel pinnastel ning soovivad kasutada SRAM AXS Rival grupikomplekti tuntud sujuvust.Allroad Model A/1 kehastab tõelist mõistet võimekamast maastikurattast. Mõeldud kruusale, mullale, kõnniteele, mudale ja kõikidele muudele seikluslikele "teedele". Kõik on arukalt läbi mõeldud ja integreeritud seiklusmasinasse, millega sa ei taha lõpetada sõitmist: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, ratta suuruse muutuv vastavus, korrosioonikindel sisemine ja välimine torukate ning, mis kõige tähtsam, uuesti määratletud parem sobivus ja tunnetus. Need eelised on hoolikalt ühte jalgrattasse integreeritud, et tagada sõidutunne, mis paneb teid kaugemale rändama igal maastikul.A/1-i geomeetria võimaldab jalgrattal olla nii mugav kruusarattur kui ka tõhus ja kiire grand tourer. Hästi paigutatud traksid võimaldavad hõlpsasti lisada esi- või tagantpoolt rihmarattaid ja kaitsekatteid, et sõita turvaliselt ja kuivalt.A/1 Rival AXS 650b pakub kvaliteetsemat 1x seadistust ja jõulist 650b rattapaari, mis on ideaalne sõitjatele, kes otsivad lisamugavust ja kontrolli tehnilisematel pinnastel ning soovivad kasutada SRAM Rival AXS grupisarja tuntud sujuvust ja juhtmevaba vahetuse eeliseid.

Y/1 Mountain 24" on mõeldud nii noortele ratturitele kui ka sportlikele sõitjatele. Legitiimne 1X jõuülekanne, jõudlusvedrustus ning pikk ja lõtv geomeetria panevad jalgratta toimima nagu täiskasvanute jõudlusmudelid kõikvõimalikel maastikel. Kerged komponendid läbivalt ja kohandatud mõõtmed teevad sellest ühe turu tipptegija. See sobib ideaalselt 8-aastastele ja vanematele entusiastidele ja vanematele, kes soovivad, et nende noorukitel oleks sama juurdepääs seiklustele, mida nad ise naudivad.Noorte mudel Y/1 on mõeldud noorematele seiklejatele, et pidada sammu oma mentoritega ja ronida neist mööda. Kõik on arukalt läbi mõeldud: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, kaks suurust, mis sobivad spetsiaalselt lastele ja nende kasvavatele proportsioonidele, korrosioonikindel sisemine ja välimine torukate ning, mis kõige tähtsam, uuesti määratletud parem istuvus ja tunnetus. Need eelised on hoolikalt kujundatud võimekasse jalgrattasse, et pakkuda sõidutunnet, mis ajendab neid iga kord, kui nad rattarajal üles rulluvad, suuremaks minema ja kõrgemale tõusma.

Y/1 Mountain 20" on mõeldud lastele, kes on parimas vanuses (5-8 aastat). Lisaks sujuvalt vahetuvale 1X jõuülekandele, hoolikalt läbimõeldud geomeetriale ja eakohastele komponentidele on jalgrattal ka täiskasvanud tehnoloogia, nagu hüdraulilised ketaspidurid, õhkvedrustuse kahvel ja spetsiaalselt häälestatud tagastusvedrud. See ei ole laste mänguasi - see on 5-8-aastastele ratturitele mõeldud seaduslik mägijalgratas. See sobib ideaalselt 5-8-aastastele entusiastidele ja vanematele, kes soovivad, et nende lapsed saaksid sama palju seiklusi nautida kui nemad ise.Noorte mudel Y/1 on mõeldud noorematele seiklejatele, et nad saaksid oma mentoritega sammu pidada ja neist mööda ronida. Kõik on arukalt läbi mõeldud: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, kaks suurust, mis sobivad spetsiaalselt lastele ja nende kasvavatele proportsioonidele, korrosioonikindel sisemine ja välimine torukate ning, mis kõige tähtsam, uuesti määratletud parem istuvus ja tunnetus. Need eelised on hoolikalt kujundatud võimekasse jalgrattasse, et pakkuda sõidutunnet, mis ajendab neid iga kord, kui nad rattarajal üles rulluvad, suuremaks minema ja kõrgemale tõusma.

AIR 9Alumiiniumist kõva saba, millel on trailratta DNAKui krossiratas kohtuks metsas karmi trailrattaga, võib nende armulaps sarnaneda meie AIR 9 alumiiniumist kõvasabaga. See jalgratas ühendab pedaalisõbraliku XC-ratta väleduse ja tõhususe käratseva jäljeseadme mitmekülgsuse, sitkuse ja võimekusega.Mitmekülgsus x vastupidavus = maksimaalne naudingOlgem ausad. AIR 9, Nineri kerge alumiiniumist kõva saba, on alati olnud võimekas. Kuidas siis võimekust veelgi paremaks muuta? Esiteks säilitame Nineri läbiproovitud hüdrovormitud alumiiniumi suurepärased omadused. Kerge ja särtsakas, pop ja särtsakas, AIR 9-l on palju jäikust, et saaksite pedaalidel trampides hoogu juurde saada.Järgmisena rakendage meie [R]evolutioni geomeetriat, mis asetab ratturi rattal meeldivasse ja tasakaalustatud kohta ning sõidukogemus paraneb, palju kõrgemale. Seejärel lisage Boost 148 vahekaugus, sest rehvi- ja veljevalikud on head. Täiendage seda sisemise marsruudiga tilkposti jaoks ja olete muutnud ühe võimeka jalgratta veelgi võimekamaks.Käivitage see sobivalt. Käivitage seda ühe kiirusega. Piisavalt mugav terve päeva sõitmiseks ja piisavalt kiire, et seda võistlustel kinnitada, uus AIR 9 saab hakkama sellega, mida te sellele viskate. Geneetiliselt muundatud? Võibolla mitte. Aga sõita on kindlasti lõbus.Mitte ainult vana alumiiniumSee kaasaegne metallisulam on proovitud ja tõene. Oleme alumiiniumi ja muude sulamitega töötanud üle kümne aasta ning oleme oma oskusteabe üle uhked. Saadud hüdrovormitud AIR 9 raam kasutab maksimaalselt ära materjali omadused, et ühendada jäikus ja mugavus vastupidavas pakendis.120 mm kahvliga ja ruumiga 29x2,4" (või 27,5x3,0") rehvide jaoks sobib see jalgratas igale rajale. See on optimeeritud kaasaegseks rajasõiduks, pikkadeks päevadeks sadulas ja kõikjal headel aegadel."Rajamaa" geomeetriaHägustades piire moodsa jalgrataste geomeetria ja traditsioonilise murdmaageomeetria vahel, on AIR 9 nišš, mida me armastavalt kutsume "rajamaaks". Kui teete kombinatsiooni pikkadest pedaalisõitudest, jäikatest tõusudest, pikkadest laskumistest ja vürtsikatest tehnilistest lõikudest, siis teile meeldib see, mida me siin teinud oleme. "Trail country" geomeetria tähendab kaasaegseid radasid siis, kui neid kõige rohkem vajate, ilma tõhususe või paindlikkuse ohverdamata.Ruumikas kokpitis on mugav käeulatus lühikeste varre pikkuste jaoks, mis annab teile kiire käsitsemise ja rohkelt manööverdusvõimet kiviaedade läbimiseks ja kõvade nurkade lõikamiseks. Järsk 74-kraadine istme kaldenurk asetab teid ronimiseks BB-i keskele ja sobib suurepäraselt lühikese 430-millimeetrise ketivarrega, et saavutada ülimat pedaalimistõhusust. Ja loomulikult tagavad lõtk, 68-kraadine esitoru kaldenurk ja pikk teljevahe stabiilsust ja iseseisvust. - enesekindlus, kui langete kõige järsematesse joontesse.

Taassündinud legendWFO 9 RDO: see on tagasiRohkem kui kümme aastat pärast seda, kui meie esimene WFO 9 määras kategooria ja määras võrdlusaluse pika reisiga 29er-i võimetele, toome selle tagasi. 2021. aasta WFO 9 RDO tugineb meie 29-aastasele evolutsioonile, et luua uus ohjeldamatu suurte rataste domineerimise paradigma. Uue põlvkonna WFO 9 RDO on 170 mm stabiilse CVA-vedrustuse, 180 mm käiguhargi, reguleeritava geomeetria, suurendatud raami jäikuse ja meie iseloomuliku RDO süsinikkiuga uuesti sündinud kakleja, millel on pedaalimisoskused enduro jaoks. stiilne tipp.Lai, täielikult avatud: kümme aastat hiljemLojaalsed Ninerds kartsid, et see on igaveseks välja surnud. Kuid WFO 9 RDO oli ainult uinunud, oodates, arenedes ja muteerudes, et tõusta taas pikalt reisinud 29-i tippkiskjana.See esimene WFO lõikas värskeid 29er lugusid liiga palju loendamiseks. Tehnoloogiad, mida me tänapäeval enesestmõistetavaks peame, olid selles legendaarses raamistikus teerajajad.Millise vahe võib aastakümme muuta. Tugevaim allesjäänud geneetiline seos meie originaalse ja selle uue WFO 9 RDO vahel on lihtsalt kustumatu isu laia, täielikult avatud, kontrolli serva järele, "kullake, ma ei tunne oma nägu" KIIRUS.Geneetiliselt loodud just õige geomeetria jaoksKogu 170 mm käiguga 29er laskumisvõime väljendub täielikult selles uues WFO 9 RDO-s. Ometi redigeeritakse kõik tuvastatavad jäljed kardetud "ronimiskompromisside" kromosoomist.Me kõik teame, et tänapäevased endurorattad peavad maailmakarika DH radade mastaabis hullumeelsusse laskuma hakkama. Kuid nad peavad teid ka tõhusalt tippu viima, kui pedaalimine on teie ainus võimalus. Mis, olgem ausad, tavaliselt ka nii on.Seda skisofreenilist ülesannete spektrit silmas pidades valisime WFO 9 RDO jaoks "täpselt õige" geomeetria diagrammi. See on oma olemuselt madal ja lõtv, kuid mitte nii loid, et järsematel tõusudel teid tülist välja lööks.Natiivne madala režiimi geomeetria on optimeeritud ülevalt alla laskumiseks piduri-rootori siniseks muutmiseks. 64-kraadine torupea nurk koos madala BB ja pika ülemise toruga karjuvad "stabiilsust" isegi silmi veetva kiirusega.Siiski ei ole teljevahe nii lai, et takistaks vajaduse korral tihedaid ülesmäge üleminekuid. Ja 77-kraadine istmetoru kaldenurk hoiab teie raskuse alumise kronsteini keskel, et saaksite rahulikult ronida.Kui teie igapäevane mustuse annus sisaldab rohkem pedaalimist, kitsamaid nurki ja hiilivaid snaiprikive, võiksite soovida kõrgemat alumist kronsteini ja järsemat peatoru nurka. Ärge muretsege – sisseehitatud flip-chip istmetugi pöörded võimaldavad sõitjatel tõsta BB-d tervelt 9 mm ja muuta geomeetriat 0,7 kraadi võrra järsemaks.CVA-suspensioon: DNA põhikoodMeie WFO 9 RDO keskmes on pidevalt muutuva kaarega (CVA) vedrustussüsteem. Esimene spetsiaalselt 29ersile loodud vedrustuse paigutus, CVA debüteeris 2008. aastal ja on sellest ajast peale olnud Nineri DNA tuumaks.Meie CVA põhialused on kaljukindlad: see on ronimisel ja pedaalimisel stabiilne, kuid elastne; allamäge minnes on see tundlik ja toetav; see on ühtlane ja kontrollitud igas reisifaasis.WFO-l lisab võlli kinnitusamort raamile ja hoovastikule laiust (ja seega ka jäikust). Amortisaatorid kinnitatakse otse klahvliidesega koos laagritega. See võimaldab eriti sujuvat liigendamist kogu 40-kraadise nookuri liikumise ajal vedrustuse liikumise ajal. Lisaks võtavad käiguamordid vähem ruumi, võimaldades kompaktset vormi.Võttes arvesse kahevõitlemise nõudeid, mida ratturid WFO 9 RDO-lt ootavad, annavad peened kinemaatika täiustused sellele suurepärase pedaalimiskäitumise hoolimata 170 mm käigupikkusest. Finantsvõimenduse suhtarvu kõver algab 3,0-st, jõuab 2,4-ni 67% käiguga, seejärel jõuab täiskäigul 2,6-ni. See on häälestatud ka veidi langevale määrale (umbes 6% viimase 33% reisidest). Kui kasutate õhušokki, kuna jalgratas on spetsifikatsiooniga, tundub üldine kiirus igas reisifaasis ühtlane ja loomulik. Isegi mähisega ei tunne te, et jalgratas on põhjas.Enesekindlus langeda suurimatesse liinidesse, teades, et saavutate järjepidevuse ja kontrolli ülevalt alla: see on CVA-vedrustus.Jõuline suur vend meie sugupuusKaugelt vaadates näeb uus WFO 9 RDO välja nagu vennalik kaksik meie sarja trailrattale, populaarsele ja ilusale RIP 9 RDO-le. Nineri iseloomulik täisvedrustusega raamikosmeetika aga petab silmi. Lähemal vaatlusel selgub, et uus WFO 9 RDO on selgelt suurem ja jõulisem õde-vend, kes sai oma ruudukujulised geenid suguvenna Vinnie suguvõsast.Tänu meie iseloomulikele Rib Cage'i tugitugedele, mis asetsevad üle eesmise kolmnurga, lamedamaks ülemise ja alumise toru, laiendades peamise nookuri telgitahvlit ja suurendades tagumist kolmnurka, on kogu ratas eestpoolt jäik. Toed vähendavad alumise kronsteini läbipainet, hoides samal ajal esikolmnurga ülemise osa elastse ja nõuetele vastavana. Ja laiad tasased pinnad ülaosas ja alumises torus aitavad neelata laupkokkupõrkeid ja vibratsiooni, hoides samal ajal vastu läbipaindel ja väändekoormusel.

VÄLJAÕUSMISEKS KLUBATUDVÄRSKENDATUD JET 9 RDO: SOBIB LENNUKS2021. aastaks täielikult ümber kujundatud klassikaline JET 9 RDO kinnitab taas oma positsiooni meie populaarseima, mitmekülgseima ja väledaima maastikurattana. Ülivõimeka raami geomeetria ja 120 mm vedrustuse käiguga hõljute tehnilistes tõusudes, hüppate allamägedes ja lendate sujuvalt üle kõige vahepealse.Meie esimene JET 9 lahkus rajalt 2007. aastal. Selle varajase edumaaga oleme nüüd selles kategoorias liider. Nineri teadmised täisvedrustusega 29er maastikurataste vallas on lihvitud terava servani. Selle 14-aastase perioodi jooksul on JET alati meie valikus kindla koha säilitanud. Uusim iteratsioon kinnitab, et JET 9 RDO on üks parimaid saadaolevaid kaasaegseid lühimatkajalgrattaid, millel on seda tõestav pärand ja eluaegne garantii.Piisab reisimisest mis tahes raja läbimiseksMeie klassikaline JET 9 RDO tõstab lõbu, kui on aeg lennata, kuid see ei hammusta reisilennukõrgusele tõusmisel. See on meie kõige populaarsem maastikuratas ja see pälvib pidevalt tunnustusi nii meediaülevaatajatelt, igapäevasõitjatelt kui ka Nineri sportlastelt.Segades krossiratta pedaalimisosad jalgrataste vedrustuse ja geomeetriliste omadustega, oleme muutnud oma JET 9 RDO-st kõige mitmekülgsema jalgratta, mida võime ette kujutada.Pedaalimist ülesmäge piiravad ainult jalad ja kopsud. Meie iseloomulik CVA-vedrustus ei jäta raisku ega vattigi võimsust. Iga pedaalilöök teenib kõrgust ilma tõhususe vähenemiseta.Seda ümber pöörates ja alla tagasi hõljudes on tänu väikesele põrutustundlikkusele teie laskumine turbulentsivaba. Koos tugeva keskmise käigu toega, et säästa kogu reisi, kui seda tõesti vajate, on JET 9 RDO sujuv lendur igas olukorras.Häälestatud ja stardiks valmisKaasaegne raami geomeetria tähendab kaasaegseid radasid, kui neid kõige rohkem vajate. Ruumikas kokpitis on mugav käeulatus lühikeste varre pikkuste jaoks, mis annab teile kiire käsitsemise ja palju manööverdusvõimet mis tahes õhuruumis navigeerimiseks. Ja loomulikult tagavad lõtv, 66,5-kraadine esiosa ja pikk, 1179 mm (keskmise suurusega) teljevahe stabiilsuse ja enesekindluse, kui laskute järskudele laskumistele.Hoides jõuallikat hästi pedaalide kohal, muudab 76-kraadine istmenurk kõrgusele tõusmise pisut lihtsamaks. Lühikeste 430 mm ketitangidega kenasti ühendatud JET 9 RDO ei kõhkle, kui roomab üles teie lemmikkatsekehade raja tuumast üles.Kui teie päevane mustuse annus sisaldab vähem pedaalimist, kiiremaid kurve ja mõningaid kontsad allapoole langevaid, lamedaid kukkumisjooni, võite soovida madalamat alumist kronsteini ja lõdvemat peatoru nurka. Ärge muretsege – sisseehitatud flip-chip istmetugi pöörded võimaldavad sõitjatel alumist kronsteini tervelt 8 mm võrra langetada ja geomeetriat poole kraadi võrra lõdvendada.JET-mootor: pidevalt muutuv kaarMeie uuendatud JET 9 RDO tuksuv süda on pidevalt muutuva kaarega (CVA) vedrustussüsteem. CVA debüteeris 2008. aastal kui esimene spetsiaalselt 29ersile tehtud vedrustuse paigutus. Kinemaatiliste uuendustega, mis vastavad iga jalgratta konkreetsetele vajadustele, jääb see meie patenteeritud signatuurvedrustussüsteemiks.Meie CVA põhialused on kaljukindlad: see on ronimisel ja pedaalimisel stabiilne, kuid elastne; allamäge minnes on see tundlik ja toetav; see on ühtlane ja kontrollitud igas reisifaasis.Mudelil JET 9 RDO lisab uus võlli kinnitusamort raamile ja hoovastikule laiust (ja seega ka jäikust). Veelgi olulisem on see, et ülemise amortisaatori laagrid võimaldavad vedrustuse liikumise ajal eriti sujuvat liigendamist kogu nookuri 40 kraadi ulatuses. See parandab väikeste punnide elastsust. Lisaks võtavad käiguamordid vähem füüsilist ruumi, võimaldades kompaktset vormi.Üheksal täisvedrustusega jalgrattal on Enduro MAX Black Oxide pöördlaagrid. Selle rakenduse tööstusharu etalon, Enduro laagrite kaubamärk lõi tähise MAX, et näidata rohkem kuullaagreid võistluse kohta. See tagab parema koormuse jaotuse ja sobib ideaalselt vedrustuse pöörete jaoks. Ja Black Oxide klass tähistab magnetiidi pinnakatet suurema korrosioonikindluse tagamiseks. Kokkuvõttes on need vaieldamatult parimad saadaolevad pöördlaagrid, mitte ühtegi.Lennu jaoks sobiv kerePeenikesel, kuid tugeval JET 9 RDO-l on Ninerile iseloomulik täisvedrustuse kuju. Segu kaaluteadlikust trimmimisest võimaluse korral ja tugevust suurendavatest struktuuridest, kus vaja, annab sellele maastikurattale ideaalse tasakaalu XC kerge kaalu ja jalgrataste tugevuse vahel.Laiad tasased pinnad ülaosas ja alumisel torul aitavad neelata frontaallööke ja vibratsiooni, hoides samal ajal vastu läbipaindele ja väändekoormuse korral. Nookuri ja õõtshoova risttalad hoiavad kurvide ja raskete pingutuste ajal ratta tagaosa lukustatuna.Parima võimaliku käiguvahetuse tagamiseks kavandasime võimalikult sujuva ja sirge kaablite marsruutimise. Kaabli korpus libiseb kergelt läbi täisvarrukatega juhttorude õrnade kaaretena eest taha.

RLT 9 AlumiiniumSõitke linna piiridest kaugemale, ilma eelarvet ületamata.Selle kruusaratta ületamatu mitmekülgsus annab selle sõitjale puhta, piiramatu vabaduse ja ligipääsu peaaegu kõikjale. Spurtke asfaldilt tuharajale, pöörake mõnele üksikule rajale, lõigake kruusateele, kerige paar miili lahti, hüppage mööda vihmaveerenni, lõigake läbi allee ja tagasi rattateele.Seiklused ootavad... kõik alumiiniumi pardalRLT 9 maksimeerib teie vabaduse ja juurdepääsu vähem reisitud teele. Tänu taskukohasetele, suure jõudlusega materjalidele, elegantsele konstruktsioonile ja täisfunktsionaalsetele raamikomplektidele ei takista miski teid täitmast oma maastikupüüdlusi. Pole pinda, millega ei saaks sõita, ega kõrvalteid, mida tuleks vahele jätta. Ja mis kõige parem, RLT 9 pakub igal tasemel ületamatut väärtust.Niner 6061 alumiiniumist RLT 9 on keevitatud hüdrovormitud alumiiniumtorudega. Seda materjali kiidetakse üldiselt taskukohasuse ja mitmekülgsuse eest. Enne keevitamist kujundame hoolikalt torusid, et optimeerida tugevust, vastupidavust ja jäikust, hoides seejuures võimalikult kerge.Meie uhkeldatud alumiiniumist kruusaraami uusimal versioonil on uus sepistatud kettvarre ike, mis parandab rehvi kliirensit ja jäikust. See disain jätab meile elegantse ja lihtsa mitmekülgse platvormi.Tee hargnemine? RDO süsinikuga ees pole probleemiEsiotsa on RLT 9-l meie täiesti uus RDO süsinikkiust kahvel. See on valmistatud meie kuulsast Race Day Optimized süsinikkiust, mis on ehitatud ainulaadse protsessiga, mis optimeerib süsinikukihtide täielikku tihendamist kuumuse ja rõhu all. Maksimeerides süsiniku ja vaigu suhet valmistootes, hoiame selle kahvli kerge ja jäigana, parandades samal ajal vastavust karedatele pindadele.Pidurivoolik juhitakse seestpoolt läbi täielikult varrukaga juhttoru, mis tähendab, et juhtmete püüdmist pole enam vaja. Mitu hammaslatti, poritiiba ja lasti kinnitust muudavad raskete koormate kerge töö. 12x100 mm läbiva telje ja lameda kinnitusega ketaspiduri kinnitused ühilduvad kaasaegsete komponentidega. Lõpuks, täiesti võrguväliste seikluste jaoks on uuel kahvlil sisemine juhtmete marsruut ja rummu dünamo jõul töötava valgusti paigaldamine.Valige oma rattad, valige oma seiklusKuna RLT 9 on suurema rehvi kliirensiga kui kunagi varem, mahutab rehve kuni 700x50c. Ja kui eelistate väiksema läbimõõduga laiema kummiga rattaid, on vahetatavus lihtne. Vahetage lihtsalt 650b veljed ja paigaldage kuni 2.0 laiused rehvid.Igaühel on sõiduks erinev põhjus. Vastupidav ja taskukohane alumiinium sobib ideaalselt erinevateks sõitudeks. Kõik on võimalik – alates ülikoolilinnakus rebimisest kuni mandritevahelise kruiisini – RLT 9 saab sellega hakkama.Raami omadused sobivad kaugemale minekuksRLT 9 on loodud kruusateede jaoks üle kogu maailma. Ja kui soovite tõsiselt sõita kõikjal maailmas, viib see ratas teid kohale.Raami mitmed kinnituspunktid annavad teile võimaluse paigaldada pudelid, kotid, nagid, poritiivad ja ausalt öeldes peaaegu kõik tarvikud, mille saab teie ratta külge poltidega kinnitada. Raami külge kinnitatud kohandatud kotid ei vaja rihmasid ja kõikvõimalikud varustus võivad teiega kaasas käia.Sisemine kaablimarsruut hoiab raami korras. Koos PF30 alumise kronsteini kestaga on lihtne paigaldada käigukasti või ühekäigulise käigukasti ning kas mehaaniline või elektrooniline käiguvahetus. Ja kui teie sõidud kipuvad käratsejate jaoks kurvi võtma, on ruumi isegi tilgutiposti jaoks.

RLT 9 AlumiiniumSõitke linna piiridest kaugemale, ilma eelarvet ületamata.Selle kruusaratta ületamatu mitmekülgsus annab selle sõitjale puhta, piiramatu vabaduse ja ligipääsu peaaegu kõikjale. Spurtke asfaldilt tuharajale, pöörake mõnele üksikule rajale, lõigake kruusateele, kerige paar miili lahti, hüppage mööda vihmaveerenni, lõigake läbi allee ja tagasi rattateele.Seiklused ootavad... kõik alumiiniumi pardalRLT 9 maksimeerib teie vabaduse ja juurdepääsu vähem reisitud teele. Tänu taskukohasetele, suure jõudlusega materjalidele, elegantsele konstruktsioonile ja täisfunktsionaalsetele raamikomplektidele ei takista miski teid täitmast oma maastikupüüdlusi. Pole pinda, millega ei saaks sõita, ega kõrvalteid, mida tuleks vahele jätta. Ja mis kõige parem, RLT 9 pakub igal tasemel ületamatut väärtust.Niner 6061 alumiiniumist RLT 9 on keevitatud hüdrovormitud alumiiniumtorudega. Seda materjali kiidetakse üldiselt taskukohasuse ja mitmekülgsuse eest. Enne keevitamist kujundame hoolikalt torusid, et optimeerida tugevust, vastupidavust ja jäikust, hoides seejuures võimalikult kerge.Meie uhkeldatud alumiiniumist kruusaraami uusimal versioonil on uus sepistatud kettvarre ike, mis parandab rehvi kliirensit ja jäikust. See disain jätab meile elegantse ja lihtsa mitmekülgse platvormi.Tee hargnemine? RDO süsinikuga ees pole probleemiEsiotsa on RLT 9-l meie täiesti uus RDO süsinikkiust kahvel. See on valmistatud meie kuulsast Race Day Optimized süsinikkiust, mis on ehitatud ainulaadse protsessiga, mis optimeerib süsinikukihtide täielikku tihendamist kuumuse ja rõhu all. Maksimeerides süsiniku ja vaigu suhet valmistootes, hoiame selle kahvli kerge ja jäigana, parandades samal ajal vastavust karedatele pindadele.Pidurivoolik juhitakse seestpoolt läbi täielikult varrukaga juhttoru, mis tähendab, et juhtmete püüdmist pole enam vaja. Mitu hammaslatti, poritiiba ja lasti kinnitust muudavad raskete koormate kerge töö. 12x100 mm läbiva telje ja lameda kinnitusega ketaspiduri kinnitused ühilduvad kaasaegsete komponentidega. Lõpuks, täiesti võrguväliste seikluste jaoks on uuel kahvlil sisemine juhtmete marsruut ja rummu dünamo jõul töötava valgusti paigaldamine.Valige oma rattad, valige oma seiklusKuna RLT 9 on suurema rehvi kliirensiga kui kunagi varem, mahutab rehve kuni 700x50c. Ja kui eelistate väiksema läbimõõduga laiema kummiga rattaid, on vahetatavus lihtne. Vahetage lihtsalt 650b veljed ja paigaldage kuni 2.0 laiused rehvid.Igaühel on sõiduks erinev põhjus. Vastupidav ja taskukohane alumiinium sobib ideaalselt erinevateks sõitudeks. Kõik on võimalik – alates ülikoolilinnakus rebimisest kuni mandritevahelise kruiisini – RLT 9 saab sellega hakkama.Raami omadused sobivad kaugemale minekuksRLT 9 on loodud kruusateede jaoks üle kogu maailma. Ja kui soovite tõsiselt sõita kõikjal maailmas, viib see ratas teid kohale.Raami mitmed kinnituspunktid annavad teile võimaluse paigaldada pudelid, kotid, nagid, poritiivad ja ausalt öeldes peaaegu kõik tarvikud, mille saab teie ratta külge poltidega kinnitada. Raami külge kinnitatud kohandatud kotid ei vaja rihmasid ja kõikvõimalikud varustus võivad teiega kaasas käia.Sisemine kaablimarsruut hoiab raami korras. Koos PF30 alumise kronsteini kestaga on lihtne paigaldada käigukasti või ühekäigulise käigukasti ning kas mehaaniline või elektrooniline käiguvahetus. Ja kui teie sõidud kipuvad käratsejate jaoks kurvi võtma, on ruumi isegi tilgutiposti jaoks.

LIGHT, DONE RIGHTStiili ja hingega süsinikkiust retseptSelle asemel, et kujundada meie uusimale RLT 9 RDO-le lõbus, lihtsa, ülikerge ja liiga jäiga süsinikšassii, ehitasime teile ratta, millega soovite sõita kogu aeg ja igasse kohta. Täiendava rehvikliirensi, mitmete tarvikute ja veose paigaldamise ning libeda raami funktsioonide ja sujuva sõiduga saate seda pedaalida ja olla õnnelik – kõikjal ja igal pool, mitte ainult oma Strava segmentidel.Stiil kilomeetrite kaupaKas soovite mitte ainult distantsi läbida, vaid ka kiiresti? RLT 9 RDO on kruusaratas, mis on loodud selleks, et miilid mööda sõita. Kas soovite uurida? See jalgratas julgustab seda. Kuidas oleks, kui ette võtta pikki ja seikluslikke sõite? Palun tehke. Vajad vaheldust, rutiinist puhkust? Lase käia. Andke sellele võimalus. Kui suudate seda kahel rattal mõelda, võib ratta mitmekülgne tööriist RLT olla just teie jaoks sobiv jalgratas. See ratas võtab kõik endast oleneva, alustades pinnasradadest kuni kruusa ja asfaldini, kaasas sõitma.Race Day Optimeeritud süsinikkiust konstruktsioonSüsinikkiud saavad tänapäeval kogu au. See on kerge, jäik ja lõpmatult muutuv suuruse, kuju, materjali omaduste ja tugevuse osas. Küsige igalt rattafriigilt maailma parimate jalgrataste kohta ja 9 korda 10-st lähevad need vahule nagu podisev kastrul, raevutsedes eksootiliste Itaalia süsinikkiust unistusmasinate üle.Kuid süsinikkiud on nagu tomatikaste ndash; siin on midagi enamat kui tomatid ja nende kasvukoht. Tähtsam on see, kuidas sa selle valmistad ja millega selle selga paned.Eluaegse kruusa- (ja pasta) sõltlastena oleme eksperdid koostisosade leidmisel, mis muudavad süsinikkiud ideaalseks igaks seikluseks, mida võime ette kujutada. Sellisena lisame meie ettevõttesisesesse RDO süsinikkiu retseptile terve annuse hinge.Selguse mõttes on Nineri RDO süsinikkiud piisavalt kerge ja jäik, et rahuldada kõige valivamaid kruusasõitjaid. Me ei karda kiidelda, et üheksa ratturit on võitnud õiglase osa Unbound Gravelsist. Kuid tänapäeval on "kerge, kiire, tugev ja jäik" lihtne.Rohkem läbimõtlemist ja hoolt nõuab see, et säilitada terve doos muhke neelava järgimise. RLT 9 RDO ratturid veerevad mugavalt torukujulise ja süsinikkiust paigutusega, mis on loodud andestavaks sõiduks.Keerake see üleRLT 9 RDO sisaldab täiesti uut RDO süsinikkiust kahvlit. Niner originaal, see erakordne komponent on valmistatud Race Day Optimized süsinikkiust, mis on ehitatud ainulaadse protsessiga, mis optimeerib süsinikukihtide täielikku tihendamist kuumuse ja rõhu all. Maksimeerides süsiniku ja vaigu suhet valmistootes, hoiame selle kahvli kerge ja jäigana, parandades samal ajal vastavust karedatele pindadele.Pöörasime selle kahvli puhul tähelepanu esteetikale ja funktsionaalsusele. Pidurivoolik juhitakse seestpoolt läbi täielikult varrukaga juhttoru. Mitu racki, poritiiba ja lastikinnitust muudavad raskete koormate kerge töö, nii et jätkake ja lisage oma reisile veel üks päev rattapakkimist. 12x100 mm läbiva telje ja lameda kinnitusega ketaspiduri kinnitused ühilduvad kaasaegsete komponentidega. Kui avastate, et soovite pikamaa isekandva sõidu piire ületada, siis oleme teid kaitsnud. Uuel kahvlil on sisemine juhtmete marsruut ja paigaldus dünamo jõul töötava rummu valgusti jaoks, nii et ainus asi, mis ei lase teil öösse sõita, on magamamineku aeg.Rehvisuurused, mis rahuldavad iga seikluseOle valmis minestama. Kuna RLT 9 RDO on suurema rehvi kliirensiga kui kunagi varem, mahutab rehve kuni 700x50c. Kas teie järgmine sõit nõuab teel rohkem kummi? Ärge muretsege, rataste vahetamine on lihtne. See jalgratas mahutab 650b rattad ja mahutab kuni 2.0 laiused rehvid. Kasutage velgede ja rehvide kombinatsioone, hoidke seda lihtsalt kummiga pool all.Raami omadused sobivad kaugemale minekuksKas olete süsinikugurmaan, seiklussõltlane, nädalavahetusel rattapakkija, varustuse koguja, ülepakkija, toidupoe hankija või erakordne pendelrändaja? Kui vastasite mõnele neist jaatavalt, on RLT 9 RDO loodud teie jaoks. Sellel unistuste konstruktsioonil on 26 kinnituspunkti, mis annavad teile võimaluse varustada oma jalgratas nii paljude kottide, pudelite ja nagidega kui vaja.Samuti oleme loonud iga raami suuruse jaoks kohandatud kotid, mis kinnitatakse otse raami külge. Enam ei lenda ringi rihmad ega pandlad. Lihtsalt puhta disainiga raam, mis on järgmiseks reisiks valmis.Puhtus on jumalakartlikkuse kõrval. Meie täisvarrukas sisemine kaablimarsruut hoiab raami korras. Kas soovite veelgi elegantsemat jalgratast? Kas helistate ühe kiirusega oma nimele? Meie PF30 põhjaklambri kestaga on lihtne paigaldada käigukastiga või ühekäigulise käigukasti. Rohkem käike sinu asi? See jalgratas ühildub nii mehaanilise kui ka elektroonilise käiguvahetusega. Kas plaanite oma sõidul käratseda? Ohutuse huvides visake peale tilgutipost.

LIGHT, DONE RIGHTStiili ja hingega süsinikkiust retseptSelle asemel, et kujundada meie uusimale RLT 9 RDO-le lõbus, lihtsa, ülikerge ja liiga jäiga süsinikšassii, ehitasime teile ratta, millega soovite sõita kogu aeg ja igasse kohta. Täiendava rehvikliirensi, mitmete tarvikute ja veose paigaldamise ning libeda raami funktsioonide ja sujuva sõiduga saate seda pedaalida ja olla õnnelik – kõikjal ja igal pool, mitte ainult oma Strava segmentidel.Stiil kilomeetrite kaupaKas soovite mitte ainult distantsi läbida, vaid ka kiiresti? RLT 9 RDO on kruusaratas, mis on loodud selleks, et miilid mööda sõita. Kas soovite uurida? See jalgratas julgustab seda. Kuidas oleks, kui ette võtta pikki ja seikluslikke sõite? Palun tehke. Vajad vaheldust, rutiinist puhkust? Lase käia. Andke sellele võimalus. Kui suudate seda kahel rattal mõelda, võib ratta mitmekülgne tööriist RLT olla just teie jaoks sobiv jalgratas. See ratas võtab kõik endast oleneva, alustades pinnasradadest kuni kruusa ja asfaldini, kaasas sõitma.Race Day Optimeeritud süsinikkiust konstruktsioonSüsinikkiud saavad tänapäeval kogu au. See on kerge, jäik ja lõpmatult muutuv suuruse, kuju, materjali omaduste ja tugevuse osas. Küsige igalt rattafriigilt maailma parimate jalgrataste kohta ja 9 korda 10-st lähevad need vahule nagu podisev kastrul, raevutsedes eksootiliste Itaalia süsinikkiust unistusmasinate üle.Kuid süsinikkiud on nagu tomatikaste ndash; siin on midagi enamat kui tomatid ja nende kasvukoht. Tähtsam on see, kuidas sa selle valmistad ja millega selle selga paned.Eluaegse kruusa- (ja pasta) sõltlastena oleme eksperdid koostisosade leidmisel, mis muudavad süsinikkiud ideaalseks igaks seikluseks, mida võime ette kujutada. Sellisena lisame meie ettevõttesisesesse RDO süsinikkiu retseptile terve annuse hinge.Selguse mõttes on Nineri RDO süsinikkiud piisavalt kerge ja jäik, et rahuldada kõige valivamaid kruusasõitjaid. Me ei karda kiidelda, et üheksa ratturit on võitnud õiglase osa Unbound Gravelsist. Kuid tänapäeval on "kerge, kiire, tugev ja jäik" lihtne.Rohkem läbimõtlemist ja hoolt nõuab see, et säilitada terve doos muhke neelava järgimise. RLT 9 RDO ratturid veerevad mugavalt torukujulise ja süsinikkiust paigutusega, mis on loodud andestavaks sõiduks.Keerake see üleRLT 9 RDO sisaldab täiesti uut RDO süsinikkiust kahvlit. Niner originaal, see erakordne komponent on valmistatud Race Day Optimized süsinikkiust, mis on ehitatud ainulaadse protsessiga, mis optimeerib süsinikukihtide täielikku tihendamist kuumuse ja rõhu all. Maksimeerides süsiniku ja vaigu suhet valmistootes, hoiame selle kahvli kerge ja jäigana, parandades samal ajal vastavust karedatele pindadele.Pöörasime selle kahvli puhul tähelepanu esteetikale ja funktsionaalsusele. Pidurivoolik juhitakse seestpoolt läbi täielikult varrukaga juhttoru. Mitu racki, poritiiba ja lastikinnitust muudavad raskete koormate kerge töö, nii et jätkake ja lisage oma reisile veel üks päev rattapakkimist. 12x100 mm läbiva telje ja lameda kinnitusega ketaspiduri kinnitused ühilduvad kaasaegsete komponentidega. Kui avastate, et soovite pikamaa isekandva sõidu piire ületada, siis oleme teid kaitsnud. Uuel kahvlil on sisemine juhtmete marsruut ja paigaldus dünamo jõul töötava rummu valgusti jaoks, nii et ainus asi, mis ei lase teil öösse sõita, on magamamineku aeg.Rehvisuurused, mis rahuldavad iga seikluseOle valmis minestama. Kuna RLT 9 RDO on suurema rehvi kliirensiga kui kunagi varem, mahutab rehve kuni 700x50c. Kas teie järgmine sõit nõuab teel rohkem kummi? Ärge muretsege, rataste vahetamine on lihtne. See jalgratas mahutab 650b rattad ja mahutab kuni 2.0 laiused rehvid. Kasutage velgede ja rehvide kombinatsioone, hoidke seda lihtsalt kummiga pool all.Raami omadused sobivad kaugemale minekuksKas olete süsinikugurmaan, seiklussõltlane, nädalavahetusel rattapakkija, varustuse koguja, ülepakkija, toidupoe hankija või erakordne pendelrändaja? Kui vastasite mõnele neist jaatavalt, on RLT 9 RDO loodud teie jaoks. Sellel unistuste konstruktsioonil on 26 kinnituspunkti, mis annavad teile võimaluse varustada oma jalgratas nii paljude kottide, pudelite ja nagidega kui vaja.Samuti oleme loonud iga raami suuruse jaoks kohandatud kotid, mis kinnitatakse otse raami külge. Enam ei lenda ringi rihmad ega pandlad. Lihtsalt puhta disainiga raam, mis on järgmiseks reisiks valmis.Puhtus on jumalakartlikkuse kõrval. Meie täisvarrukas sisemine kaablimarsruut hoiab raami korras. Kas soovite veelgi elegantsemat jalgratast? Kas helistate ühe kiirusega oma nimele? Meie PF30 põhjaklambri kestaga on lihtne paigaldada käigukastiga või ühekäigulise käigukasti. Rohkem käike sinu asi? See jalgratas ühildub nii mehaanilise kui ka elektroonilise käiguvahetusega. Kas plaanite oma sõidul käratseda? Ohutuse huvides visake peale tilgutipost.

A/1 Apex 700c pakub paremini ligipääsetavat 1x seadistust, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes naudivad laia valikut sõitmist ja ei soovi piirduda ühe kategooria või rattavõimega, säilitades oma valikud VAAST.Allroad Model A/1 kehastab tõelist ideed võimekamast kõigi maanteede jalgrattast. Mõeldud kruusa, mustuse, kõnnitee, muda ja kõigi muude seikluste jaoks. Kõik on arukalt läbi mõeldud ja integreeritud seiklusmasinasse, millega te ei taha sõitmist lõpetada: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, muutuva rattamõõduga vastavus, korrosioonikindel sise- ja välistoru kate ning, mis kõige tähtsam, uuesti defineeritud suurepärane sobivus ja tunne. . Need eelised on hoolikalt konstrueeritud üheks jalgrattaks, et luua sõidutunne, mis sunnib teid igal maastikul kaugemale rändama.A/1 geomeetria võimaldab jalgrattal olla nii mugav kruusafrees kui ka tõhus ja kiire grand tourer. Hästi asetsevad kõvajoodisega kinnitused muudavad selle hõlpsaks kinnitamiseks ette või taha riiulitele ja poritiibadele turvaliseks ja kuivaks sõitmiseks.Mudel A/1 700c rataste ja ruumiga kuni 42 mm rehvidele on loodud sõitjatele, kes soovivad täiuslikku segu kruusa kasutamisest, loobumata millestki kattega tee grupisõitudel või igapäevasel edasi-tagasi sõitmisel. Ratta suurus 700c on hea kiiremaks veeremiseks nii asfaldil kui ka väljaspool seda. Ja see on vaid rehvivahetus põnevast maastikul seiklemisest.A/1 Apex 700c pakub paremini ligipääsetavat 1x seadistust, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes naudivad laia valikut sõitmist ja ei soovi piirduda ühe kategooria või rattavõimega, säilitades oma valikud VAAST.

A/1 Apex 700c pakub paremini ligipääsetavat 1x seadistust, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes naudivad laia valikut sõitmist ja ei soovi piirduda ühe kategooria või rattavõimega, säilitades oma valikud VAAST.Allroad Model A/1 kehastab tõelist ideed võimekamast kõigi maanteede jalgrattast. Mõeldud kruusa, mustuse, kõnnitee, muda ja kõigi muude seikluste jaoks. Kõik on arukalt läbi mõeldud ja integreeritud seiklusmasinasse, millega te ei taha sõitmist lõpetada: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, muutuva rattamõõduga vastavus, korrosioonikindel sise- ja välistoru kate ning, mis kõige tähtsam, uuesti defineeritud suurepärane sobivus ja tunne. . Need eelised on hoolikalt konstrueeritud üheks jalgrattaks, et luua sõidutunne, mis sunnib teid igal maastikul kaugemale rändama.A/1 geomeetria võimaldab jalgrattal olla nii mugav kruusafrees kui ka tõhus ja kiire grand tourer. Hästi asetsevad kõvajoodisega kinnitused muudavad selle hõlpsaks kinnitamiseks ette või taha riiulitele ja poritiibadele turvaliseks ja kuivaks sõitmiseks.Mudel A/1 700c rataste ja ruumiga kuni 42 mm rehvidele on loodud sõitjatele, kes soovivad täiuslikku segu kruusa kasutamisest, loobumata millestki kattega tee grupisõitudel või igapäevasel edasi-tagasi sõitmisel. Ratta suurus 700c on hea kiiremaks veeremiseks nii asfaldil kui ka väljaspool seda. Ja see on vaid rehvivahetus põnevast maastikul seiklemisest.A/1 Apex 700c pakub paremini ligipääsetavat 1x seadistust, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes naudivad laia valikut sõitmist ja ei soovi piirduda ühe kategooria või rattavõimega, säilitades oma valikud VAAST.

A/1 2xGRX 700c pakub ligipääsetavat 2x seadistust ja kiiresti veerevat 700c rattapaari, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes soovivad laiemat käiguvalikut, et viia nad sinna, kuhu nad tahavad.Allroad Model A/1 kehastab tõelist ideed võimekamast kõigi maanteede jalgrattast. Mõeldud kruusa, mustuse, kõnnitee, muda ja kõigi muude seikluste jaoks. Kõik on arukalt läbi mõeldud ja integreeritud seiklusmasinasse, millega te ei taha sõitmist lõpetada: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, muutuva rattamõõduga vastavus, korrosioonikindel sise- ja välistoru kate ning, mis kõige tähtsam, uuesti defineeritud suurepärane sobivus ja tunne. . Need eelised on hoolikalt konstrueeritud üheks jalgrattaks, et luua sõidutunne, mis sunnib teid igal maastikul kaugemale rändama.A/1 geomeetria võimaldab rattal olla nii mugav kruusafrees kui ka tõhus ja kiire grand tourer. Hästi asetsevad kõvajoodisega kinnitused muudavad selle hõlpsaks kinnitamiseks ette või taha riiulitele ja poritiibadele turvaliseks ja kuivaks sõitmiseks.Mudel A/1 700c rataste ja ruumiga kuni 42 mm rehvidele on loodud sõitjatele, kes soovivad täiuslikku segu kruusa kasutamisest, loobumata millestki kattega tee grupisõitudel või igapäevasel edasi-tagasi sõitmisel. Ratta suurus 700c on hea kiiremaks veeremiseks nii asfaldil kui ka väljaspool seda. Ja see on vaid rehvivahetus põnevast maastikul seiklusest eemal.A/1 2xGRX 700c pakub ligipääsetavat 2x seadistust ja kiiresti veerevat 700c rattapaari, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes soovivad laiemat käiguvalikut, et viia nad sinna, kuhu nad tahavad.

A/1 2xGRX 700c pakub ligipääsetavat 2x seadistust ja kiiresti veerevat 700c rattapaari, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes soovivad laiemat käiguvalikut, et viia nad sinna, kuhu nad tahavad.Allroad Model A/1 kehastab tõelist ideed võimekamast kõigi maanteede jalgrattast. Mõeldud kruusa, mustuse, kõnnitee, muda ja kõigi muude seikluste jaoks. Kõik on arukalt läbi mõeldud ja integreeritud seiklusmasinasse, millega te ei taha sõitmist lõpetada: kaalu vähendamine, vastupidavamad komponendid, muutuva rattamõõduga vastavus, korrosioonikindel sise- ja välistoru kate ning, mis kõige tähtsam, uuesti defineeritud suurepärane sobivus ja tunne. . Need eelised on hoolikalt konstrueeritud üheks jalgrattaks, et luua sõidutunne, mis sunnib teid igal maastikul kaugemale rändama.A/1 geomeetria võimaldab rattal olla nii mugav kruusafrees kui ka tõhus ja kiire grand tourer. Hästi asetsevad kõvajoodisega kinnitused muudavad selle hõlpsaks kinnitamiseks ette või taha riiulitele ja poritiibadele turvaliseks ja kuivaks sõitmiseks.Mudel A/1 700c rataste ja ruumiga kuni 42 mm rehvidele on loodud sõitjatele, kes soovivad täiuslikku segu kruusa kasutamisest, loobumata millestki kattega tee grupisõitudel või igapäevasel edasi-tagasi sõitmisel. Ratta suurus 700c on hea kiiremaks veeremiseks nii asfaldil kui ka väljaspool seda. Ja see on vaid rehvivahetus põnevast maastikul seiklusest eemal.A/1 2xGRX 700c pakub ligipääsetavat 2x seadistust ja kiiresti veerevat 700c rattapaari, mis sobib ideaalselt sõitjatele, kes soovivad laiemat käiguvalikut, et viia nad sinna, kuhu nad tahavad.

The Urban Model U/1 exists to get you anywhere a paved route will allow you to go on a daily basis in a surprisingly comfortable way. Everything has been intelligently considered: weight reduction, more durable componentry, variable wheel size compliance, corrosion-proof inner and outer tube coating, and, most importantly, redefined superior fit and feel. These advantages have been carefully engineered into one bike to provide for a ride feel that will inspire you to skip the ride-share app and go it on two wheels, all day, every day.The Model U/1 700c has been designed for the streets, the asphalt, the urban jungle with sporty 700c wheels and agile frame geometry for taking your spinning class out of the apartment and onto the roads. Reflective details across the bike increase safety, and the smooth ride feel of the Allite Super Magnesium frame makes it an all-day comfort machine ready for real fitness challenges. It is perfect for riders who want a lightweight, sporty bike that doubles as durable, safe commuter with plenty of mounts for racks, fenders, and kickstand.

The Allroad Model A/1 embodies the true notion of a more capable all-roads bike. Designed for gravel, dirt, pavement, mud, and all other types of adventure "roads." Everything has been intelligently considered and incorporated into an adventure machine you will not want to stop riding: weight reduction, more durable componentry, variable wheel size compliance, corrosion-proof inner and outer tube coating, and, most importantly, redefined superior fit and feel. These advantages have been carefully engineered into one bike to provide for a ride feel that will drive you to roam farther across every terrain.The geometry of the A/1 enables the bike to be both a comfortable gravel grinder and an efficient and fast grand tourer. Well-placed braze-on mounts make it easy to add on racks and fenders in front or in back for safe and dry commutes. The A/1 is perfect for riders who enjoy a wide range of riding and do not want to limit themselves to one category or bike capability, keeping their options VAAST.The Model A/1 with 700c wheels and room for up to 42mm tires has been designed for riders who want the perfect blend of gravel capability without giving up anything on paved road group rides or their daily commute. The 700c wheel size is good for faster rolling speed both on and off the tarmac. And, it is just a tire swap away from exciting off-road adventuring.SpecificationsFrame Allround-Allroad 700c/650b disc - AE81 ALLITE Super Mag - VAAST Allroad geometry - internal cable routing - dropper post ready. Rack and fender readyFrame Weight 1300g Fork VAAST Allround-Allroad full-carbon disc - rack & fender ready Tires Maxxis Rambler 700 x 38mm 120tpi - EXO/Tubeless Ready w/Lightweight tubes Max Tire Clearance 650b, 50mm / 700c, 42mm Rims Stans Notubes Grail S1 w/Stans tubeless rim tape Rotors Shimano Centerlock 160mm Crank Praxis Zyante carbon 42T w/ M30 axle Cassette Shimano 11-42 11-speed Shifters Shimano GRX ST-RX600 RD Shimano GRX - RD-RX812 FD n/a Chain KMC X11 Anti Rust Brakes Shimano GRX RX600 Hydraulic Bottom Bracket Praxis T47 IB Enduro Bearings Hub F Sealed cartridge bearing - 12 x 100mm thru axle - Centerlock - 28H Hub R Sealed cartridge bearing - 11-speed - 12 x 142mm thru axle - Centerlock - 28H Spokes Double butted stainless Axles VAAST M12 Handlebar VAAST Allroad Pro - butted 6061 aluminum Stem VAAST Allroad Pro - 3D forged - 6 degree Grips / Tape VAAST Anti Slip Seat Post VAAST Carbon fiber 27.2mm (300mm) Saddle WTB Silverado 142 Comp