Kõrge sooritusvõimega rehv ettearvamatuteks talveilmadeks Sõidetavus kõikides ilmastikutingimustes Suurepärane juhitavus kuival Parandatud haardumine märjal ja kuival pinnal Vesiliu tõkestamine Sõidetavus kõikides talvistes tingimustes Winter Sport 3D on optimeeritud toime tulema igasuguste talveoludega tänu kolmele erinevale soonele rehvi kindlates osades. Oivaline juhitavus kuival SP Winter Sport 3D kasutab Dunlop Touch Technology't, mis annab teile parema teetunnetuse otsustav sõiduki üle kontrolli ja juhitavuse saavutamisel. Uus lukustuv 3D-muster loob kindla õlapiirkonna, mis parandab juhitavust ja stabiilsust kuivadel teedel. Suurepärane haardumine märjal ja kuival pinnal Spetsiaalne ränioksiidisegu püsib elastsena madalatel temperatuuridel, tagades suure haarduvuse märgadel ja kuivadel teedel. Surve jaotatakse ühtlaselt üle laia kokkupuutepinna, aidates tagada teelpüsimist. Vesiliu tõkestamine Suunamissooned tekitavad kiire ja turbulentsita vee äravoolu, vähendades vesiliu tekkimise ohtu.
NA-1 rehvidel on unikaalne asümmeetrilise mustriga disain. Sisemise mustri põhirõhk on äravoolu tõhustamisel. Suurem poorsustegur parandab äravoolu märjal teel. Suurendatud kolmas sektsioon vähendab kontaktala rõhku rehvi äärtes ning vähendab ka müra, mis tekib rehvi äärtes olevatest külgmistest soontest. Kergekoeline profiil ja kitsas muster vähendavad veeretakistusjõudu. Väline muster rõhutab manööverdamismugavust, suurem mustriblokk rehvi ääres tagab parema kurvivõtmise. Välise rehvikülje äärmistel soontel asub helitõke blokeerib õhuvoolu soontesse, et vähendada müra. Uudne soonteseina disain suudab ka paremini haakuda märjal teel.
Külma ilma korral tagab võrreldamatu käsitlemise asümmeetriline muster ja eriline koostis. Kolmedimensioonilised sooned tagavad haakuvuse lumes ja hõõrduvuse jääl. Mitmekihilised ääred parandavad haakuvusvõimet. Neli ümberringi jooksvat 36%-lise poorsusteguriga soonemustrit tagab tõhusa äravoolu, vältimaks märjal teel libisemist. Peened sooned parandavad manööverdamist kurvides ja tugevdavad rehvi äärte jõudu Kaks-ühes nivoodisain vähendab veeremismüra, summutades resonantsi Välisküljel olevad silindrilised sooned aitavad moodustada jääpurikaid, et parandada haarduvusvõimet lumistel või jäisetel teedel Välisblokkide vahelised üendused tugevdavad rehvibloki jäikust, parandamaks manööverdamisvõimet kurvides
Vanhawk 2 Kui töö on väärt tegemist, on ta väärt hästi tegemist. Täiesti uue kergetele kommertssõidukitele mõeldud Firestone Vanhawk 2 rehviga on töö peaaegu, et tehtud! Loodud pakkuma püsivat jõudlust, suurepärast juhitavust märjal teekattel ja väiksemat kütusekulu. Selleks, et töö saaks tehtud õigeaegselt ja eelarve piires!. Erakordne kütusesäästlikkus, veeretakistus ja juhitavus märjal teekattel Tugev konstruktsioon ja pikk kulumisiga tagavad kauakestva jõudluse Konkurentsivõimeline omamiskulu tagab täiendava eelise
Vanhawk 2 Kui töö on väärt tegemist, on ta väärt hästi tegemist. Täiesti uue kergetele kommertssõidukitele mõeldud Firestone Vanhawk 2 rehviga on töö peaaegu, et tehtud! Loodud pakkuma püsivat jõudlust, suurepärast juhitavust märjal teekattel ja väiksemat kütusekulu. Selleks, et töö saaks tehtud õigeaegselt ja eelarve piires!. Erakordne kütusesäästlikkus, veeretakistus ja juhitavus märjal teekattel Tugev konstruktsioon ja pikk kulumisiga tagavad kauakestva jõudluse Konkurentsivõimeline omamiskulu tagab täiendava eelise
Loodud muljet avaldama. Kesk- ja luksusklassi sõidukitele ja mahtuniversaalidele. Täiuslik sooritus külmal hooajal. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega. Täiustatud haarduvus lumel tänu S-GRIP turvisele. Soovitatud ajakirja Auto Bild talverehvide testis 2014 ("silmapaistev", testitud mõõt: 235/35 R19 W/V)
Eriti lahe sooritus tänu Saksa tehnoloogiale. Suurepärane sooritus lumel pakub erakordset sõidumõnu. Parim pidurdavus tagab maksimaalse ohutuse talvel. Suurepärane juhitavus kuival teel. Silmapaistvalt madal veeretakistus vähendab kütusekulu.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Uue sooritusvõimega rehviga on pidurdusmaa märjal ja kuival teel lühem, et saaksite juhitavust ja reisi nautida Lühem pidurdusmaa märjal ja kuival teel Parem haarduvus tundliku juhitavuse ja juhtimise tagamiseks Juhtivate autotootjate kasutuses Lühem pidurdusmaa märjal ja kuival teel Aktiivse pidurdustehnoloogiaga suureneb pidurdamisel kontaktpind ja paraneb haarduvus. See suurenenud kontaktpind teepinnaga tagab lühema pidurdusmaa märjal ja kuival teel. Haarduvus pidurdamiseks ja juhitavuseks Rehvides Eagle F1 Asymmetric 3 kasutatud uus haarduvust parandav rehvisegu sisaldab teepinnaga haarduvuse suurendamiseks liimvaiku. See tagab parema haarduvuse märjal ja kuival teel pidurdamiseks ja juhitavuseks. Roolimistäpsus ja vastupidavus Uus tugevdatud rehvi ehitustehnoloogia tagab kergema konstruktsiooni ning parendab juhitavust ja kurvide läbimist, vähendab turvise kulumist ja suurendab kütusesäästlikkust. TÜV Testi tulemus Eagle F1 Asymmetric 3 võrdlus konkurentidega 2.6 Meeter = 9% lühem pidurdusteekond märjal teekattel * 1.3 Meeter = 4% lühem pidurdusteekond kuival teel * 4% parem juhtavus märjal teel * 10,9% väiksem veeretakistus, kui 3 nimekama konkurendi keskmine ja seega paramuselt teine madalaim veeretakistus kõikidest testitud rehvidest ** * Võrreldud 3 peamise konkurendi uusimate kujunduse keskmised näitaiaid UHP tasemelt (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testitud TÜV SÜD Product Service poolt sept-okt 2015 Goodyear Dunlop soovil. Uus UHP, rehvide suurus: 225/45 R17 91Y Testauto: VW Golf Testi asukohad: Montpellier (F), Colmar-Berg (L) Aruande nr 713066268 ** Veeretakistusele hinnangud: Continental Sport Contact 5 -101,6 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 -100 juhtivate konkurentide keskmine -89,1.Testi osa täpsustatud eelpool aruandega nr 713066268.
Sise- ja väliskülje poorsustegurid on vastavalt 38% ja 34% ning see suudab tõhustada rehvi äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Ümberringi jooksvate soonte laius on suurem ning sisemiste ja välimiste soonte ala on suurendatud võrreldes tavapärase disainiga vastavalt 21.3% ja 43.8%. See suurendab ka rehvide äravoolujõudlust, kuna rehvid suudavad haarata rohkem vett korraga. Uhiuue profiiliga disain ja tugevdatud külgseinad parandavad rehvi jäikust. Ümberringi jooksvate soonte hambulised seinad heidavad vee soontest välja kiirelt ja tõhusalt ning vähendavad müra, mille põhjustab sooneseina vaheline õhuvoolu hõõrduvus. Sisemiste ja välimiste külgsoonte puhul kasutasime sümmeetrilist disaini, et optimeerida külgsoonte nurki ja vähendada rehvi veeremismüra ning tõhustada mustri jäikust.
Sõida meisterlikult kogu talve jooksul Töötab suurepäraselt lumel ja jääl Parim märghaardumis- ja pidurdusklassis DriveGuardi saadavus sõltub suurusest Bridgestone Blizzak LM005 annab talvel juhtidele iga ilmaga täieliku kontrolli. Talved on järjest enam ettearvatamatud: uued vihmarekordid, sagedad miinuskraadid ja lumi kohtades, kus pole seda aastaid olnud. See talverehv töötab suurepäraselt nii jääl kui ka lumel ning on märghaardumis- ja pidurdusklassis parim1. Kiirem peatumine lumel ja jääl Turvisemustri keskel olevad 2D ja õlapiirkonnas olevad 3D mustrielemendid aitavad lume ja jääga kaetud teedel suurepäraselt pidurdada ning seega peatumisteekonda vähendada. Parem haardumine lumel Nurgeliste servadega siksakilised sooned parandavad haardumist soontes ja teel oleva lume vahel Parim märghaardumis- ja pidurdusklassis Uue nanotasemel töötava ühendi segamistehnoloogia abil hajutatakse ränidioksiid Nano Pro-tech™-i ühendis paremini, mistõttu on see parim märghaardumis ja -pidurdusklassis ning pöörates 1 katsed tegi TUV, lisaks on rehvile antud märghaardumises EL-i märgis „A“.
Sava Intensa UHP 2 Uus UHP-klassi rehv on taskukohane ega tee järeleandmisi sooritusvõimes. Suurepärane sooritusvõime kuivadel ja märgadel teedel Euroopa kvaliteet soodsa hinnaga, hinna ja kvaliteedi suhe on väga hea Konkurentsivõimelised rehviklassid Jõuline pidurdamine kuival teel Jäigad õla välisplokid tagavad parema jõuülekande ja hea pidurdusjõu kuivadel teedel. Kindel sõitmine märgadel teedel Tänu optimeeritud süvendile kohandub jälgpind üha rohkem muutuvatele välisjõududele, tagades parema juhitavuse märgadel teedel. Tasakaalustatud sooritusvõime kuival ja märjal teel Tänu täiustatud rehvikonstruktsioonile ja märgade olude turvisesegule pakub uus tugev ühe traadiga naast head roolimistunnetust kuival teel ning ränioksiidi turvisesegu tehnoloogia head sooritusvõimet märjal teel. Suur läbisõit ja väike kütusekulu Optimeeritud rehvikonstruktsioon kontrollib energiakadu ja hõõrdumist, tagades väiksema kütusekulu ja suurema läbisõidu.
Pilot Alpin 5 Turvaline kõikides talvistes tingimustes - Paremad pidurdamisnäitajad igat tüüpi talvistel teedel (märg, lumi ja kuiv) ja parem vesiliukindlus Juhitavus ja juhtimistäpsus - Parem juhitavus märjal ja lumisel teel Väiksem kütusekulu - Väiksem veeretakistus (enamasti kategooria C)
Rehv, millel on täiustatud haarduvus ja lühem pidurdusmaa märjal teel A-klassi* haarduvus märjal Lühemad pidurdusmaad sõidukindluseks Täiustatud pidurdamine märjal ja madalam veeretakistus Madalam kütusekulu A-hinnanguga haarduvus märjal Hinnang A(1) haarduvusele märjal, kõrgeim hinnang ELi eeskirjade kohaselt. Lühemad pidurdusmaad sõidukindluse tagamiseks Tehnoloogia ActiveBraking suurendab lühemaks pidurdusmaaks kontakti rehvi ja teepinna vahel – kuni kaks meetrit (8%) lühem märjal teel(2) ja 3% lühem kuival(3). Täiustatud pidurdamine märjal ja madalam veeretakistus Rehvi kasutusea jooksul tagab tehnoloogia WearControl optimaalse tasakaalu märjal haarduvuse ja madala veeretakistuse vahel. Madalam kütusekulu Uue alussegu loomiseks kasutame tehnoloogiat FuelSaving, mis vähendab rehvi energia hajutamist. Veeretakistust on vähendatud 18% võrra(4), mis tähendab parandatud kütusesäästlikkust ja madalamaid sõidukulusid. 1* Määruse (EÜ) nr 1222/2009 kohaselt on enamikku rehvimõõte hinnatud märjal haarduvuse klassiga A, kuid hinne võib teatud mõõtude puhul erineda. 2 Võrreldes nelja juhtiva konkurendi keskmise pidurdusmaaga (pidurdamine kõrgel +#956, väga märjal pinnal kiiruselt 80 kiiruseni 20 km/h). Testinud TÜV SÜD Automotive septembris 2012 Goodyear Dunlopi tellimusel. Rehvimõõt: 205/55 R16 91V, testauto: VW Golf, testimiskohad: Mireval (Prantsusmaa), Papenburg (Saksamaa) ja Garching (Saksamaa), Raport nr: 76249743 3 Võrreldes nelja juhtiva konkurendi keskmise pidurdusmaaga (pidurdamine kuival pinnal kiiruselt 100 kiiruseni 0 km/h) 4 Võrreldes oma eelkäijaga - Goodyear EfficientGrip.
Kõik talverehvid on head. Kuni teed valgeks tõmbavad. Kui 1904. aastal esimese turvisemustriga rehvi leiutasime, panime aluse tänapäevasele rehvitehnoloogiale. Sellest ajast peale oleme aasta-aastalt oma rehvide sõiduomadusi pidevalt täiustanud. Ja kuigi palja silmaga ei pruugi erinevust näha, on rooli istudes ilmselge, miks uus WinterContact on erakordne talverehv. Hoia külma pead ja naudi täiuslikku juhitavust lumisel ja jäisel talveteel. Suurepärane pidurdamine märjal teel ja kaitse vesiliu vastu hoiavad sind kindlalt teel. Väikese kütusekuluga sõidad kaugemale.
Eagle F1 Asymmetric 5 Luksuslik mugavus suurepärase pidurdusvõimega märjal teel. Lühem pidurdusmaa märjal teel Sportlik kuival teel juhitavuse tunnetus
