NS-2 rehvi kaks keskmist soont ja V-kujuline rehvimuster tõhustavad vee äravoolu rehvipinnalt ja seega väldivad vesiliu teket. Kuivalt tagab V-kujuline rehvimuster ühtlase rõhujaotuse, seega saab kogu rehvi pinda kasutada jõujagamiseks. Arvutisimulatsiooniga loodud V-kujulised äravoolusooned suurendavad vastupanu vesiliu osas isegi kõrgel kiirusel läbi sügava vee sõites. Kaks-ühes nivood ja vahelduv mustriprofiili laius aitavad vähendada müra ja pakuvad vaikse sõidumugavuse. Äärtes olevad peened sooned tagavad ühtlase ja pikaajalise kulumise.
NS-2 rehvi kaks keskmist soont ja V-kujuline rehvimuster tõhustavad vee äravoolu rehvipinnalt ja seega väldivad vesiliu teket. Kuivalt tagab V-kujuline rehvimuster ühtlase rõhujaotuse, seega saab kogu rehvi pinda kasutada jõujagamiseks. Arvutisimulatsiooniga loodud V-kujulised äravoolusooned suurendavad vastupanu vesiliu osas isegi kõrgel kiirusel läbi sügava vee sõites. Kaks-ühes nivood ja vahelduv mustriprofiili laius aitavad vähendada müra ja pakuvad vaikse sõidumugavuse. Äärtes olevad peened sooned tagavad ühtlase ja pikaajalise kulumise.
NS-2 rehvi kaks keskmist soont ja V-kujuline rehvimuster tõhustavad vee äravoolu rehvipinnalt ja seega väldivad vesiliu teket. Kuivalt tagab V-kujuline rehvimuster ühtlase rõhujaotuse, seega saab kogu rehvi pinda kasutada jõujagamiseks. Arvutisimulatsiooniga loodud V-kujulised äravoolusooned suurendavad vastupanu vesiliu osas isegi kõrgel kiirusel läbi sügava vee sõites. Kaks-ühes nivood ja vahelduv mustriprofiili laius aitavad vähendada müra ja pakuvad vaikse sõidumugavuse. Äärtes olevad peened sooned tagavad ühtlase ja pikaajalise kulumise.
NS-2 rehvi kaks keskmist soont ja V-kujuline rehvimuster tõhustavad vee äravoolu rehvipinnalt ja seega väldivad vesiliu teket. Kuivalt tagab V-kujuline rehvimuster ühtlase rõhujaotuse, seega saab kogu rehvi pinda kasutada jõujagamiseks. Arvutisimulatsiooniga loodud V-kujulised äravoolusooned suurendavad vastupanu vesiliu osas isegi kõrgel kiirusel läbi sügava vee sõites. Kaks-ühes nivood ja vahelduv mustriprofiili laius aitavad vähendada müra ja pakuvad vaikse sõidumugavuse. Äärtes olevad peened sooned tagavad ühtlase ja pikaajalise kulumise.
NS-2 rehvi kaks keskmist soont ja V-kujuline rehvimuster tõhustavad vee äravoolu rehvipinnalt ja seega väldivad vesiliu teket. Kuivalt tagab V-kujuline rehvimuster ühtlase rõhujaotuse, seega saab kogu rehvi pinda kasutada jõujagamiseks. Arvutisimulatsiooniga loodud V-kujulised äravoolusooned suurendavad vastupanu vesiliu osas isegi kõrgel kiirusel läbi sügava vee sõites. Kaks-ühes nivood ja vahelduv mustriprofiili laius aitavad vähendada müra ja pakuvad vaikse sõidumugavuse. Äärtes olevad peened sooned tagavad ühtlase ja pikaajalise kulumise.
NS-2 rehvi kaks keskmist soont ja V-kujuline rehvimuster tõhustavad vee äravoolu rehvipinnalt ja seega väldivad vesiliu teket. Kuivalt tagab V-kujuline rehvimuster ühtlase rõhujaotuse, seega saab kogu rehvi pinda kasutada jõujagamiseks. Arvutisimulatsiooniga loodud V-kujulised äravoolusooned suurendavad vastupanu vesiliu osas isegi kõrgel kiirusel läbi sügava vee sõites. Kaks-ühes nivood ja vahelduv mustriprofiili laius aitavad vähendada müra ja pakuvad vaikse sõidumugavuse. Äärtes olevad peened sooned tagavad ühtlase ja pikaajalise kulumise.
NS-2 rehvi kaks keskmist soont ja V-kujuline rehvimuster tõhustavad vee äravoolu rehvipinnalt ja seega väldivad vesiliu teket. Kuivalt tagab V-kujuline rehvimuster ühtlase rõhujaotuse, seega saab kogu rehvi pinda kasutada jõujagamiseks. Arvutisimulatsiooniga loodud V-kujulised äravoolusooned suurendavad vastupanu vesiliu osas isegi kõrgel kiirusel läbi sügava vee sõites. Kaks-ühes nivood ja vahelduv mustriprofiili laius aitavad vähendada müra ja pakuvad vaikse sõidumugavuse. Äärtes olevad peened sooned tagavad ühtlase ja pikaajalise kulumise.
NS-2 rehvi kaks keskmist soont ja V-kujuline rehvimuster tõhustavad vee äravoolu rehvipinnalt ja seega väldivad vesiliu teket. Kuivalt tagab V-kujuline rehvimuster ühtlase rõhujaotuse, seega saab kogu rehvi pinda kasutada jõujagamiseks. Arvutisimulatsiooniga loodud V-kujulised äravoolusooned suurendavad vastupanu vesiliu osas isegi kõrgel kiirusel läbi sügava vee sõites. Kaks-ühes nivood ja vahelduv mustriprofiili laius aitavad vähendada müra ja pakuvad vaikse sõidumugavuse. Äärtes olevad peened sooned tagavad ühtlase ja pikaajalise kulumise.
NS-2 rehvi kaks keskmist soont ja V-kujuline rehvimuster tõhustavad vee äravoolu rehvipinnalt ja seega väldivad vesiliu teket. Kuivalt tagab V-kujuline rehvimuster ühtlase rõhujaotuse, seega saab kogu rehvi pinda kasutada jõujagamiseks. Arvutisimulatsiooniga loodud V-kujulised äravoolusooned suurendavad vastupanu vesiliu osas isegi kõrgel kiirusel läbi sügava vee sõites. Kaks-ühes nivood ja vahelduv mustriprofiili laius aitavad vähendada müra ja pakuvad vaikse sõidumugavuse. Äärtes olevad peened sooned tagavad ühtlase ja pikaajalise kulumise.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
