Täiustatud asümmeetriline rehvimuster tagab silmapaistva sportliku soorituse nii märgades kui ka kuivades oludes Eriti kaldus sooned juhivad vee kiiresti eemale ja tagavad märjal pinnal ülihea veojõu stabiilsuse. Suurepärase haarduvusega servaplokid tagavad optimaalse teel püsimise, suure pidurdusjõu ja.
Ultrac Vorti on absoluutselt kõrgeimasse turusegmenti kuuluv ülikvaliteetne rehv. Rehv arendati välja tihedas koostöös Itaalia disainiettevõttega Giugiaro. Sihvakas ehitus ning asümmeetriline profiil annavad sellele äärmiselt sportliku ja ainulaadse välimuse. Rehv hiilgab suurepärase haarde, juhitavuse, mugavuse ja pidurdusvõimega nii kuival kui ka märjal teekattel. Tänu uuenduslike tehnoloogiate kasutamisele on rehv lisaks üllatavalt vaikne. Maasturitele on saadaval erisuurused. Neil on kaks soontega koorti ja tugev hõõrdumisriba ning neid on maasturite jaoks rohkem kohandatud. Tänu sellele saavad maasturite omanikud nautida ka kõiki Ultrac Vorti rehvide eeliseid. Muster ja äärekonstruktsioon Giugiarolt Täisräniühenditest (OSP) Paindlikud punktid mustri keskosas Optimeeritud lai muster Laiad pikivaod 4-raadiuseline kontuur Kahesoonelise koordi ja tugeva hõõrdumisribaga suurused Täiustatud ainulaadne sportlik välimus Parem haare ja juhitavus nii märjal kui ka Madal veeretakistus ja lühem pidurdusmaa Madal müratase Suurepärane vee ärajuhtimisvõime Suurepärane haare ja juhitavus, lisaks Sobib kasutada ka maasturitel.
Naastrehv esmaklassiliseks toimimiseks äärmuslikes talvistes tingimustes Sava eskimo stud on taskukohane valik äärmuslikeks talveilmadeks. Kuusnurksete naastude, haardelamellide ja suure haarduvusega ränioksiidisegu abil saab see kindlalt hakkama jää, lume ja märgade tingimustega. Talvine juhitavus ja veojõud Usaldusväärne pidurdamine lumel ja jääl Parandatud sõidumugavus Hea läbisõit Talvine juhitavus ja veojõud Säilitage juhitavus reetlikel taliteedel. Kuusnurksed naastud tagavad teile kindla juhitavuse ja veojõu jääl. Haardelamellid suurendavad juhitavust lumel. Rehv tuleb hästi toime ka märgadel teedel tänu selle ränioksiidi segule ja suunatud turvisekujundusele. Usaldusväärne pidurdamine lumel ja jääl Eskimo Stud võimaldab kindlat pidurdamist libedal jääl ja kinnisõidetud lumel. Rehv on kujundatud nii, et teega puutuks kokku rohkem kummi, mis aitab suurendada teie auto peatumisjõudu. Naastud on paigaldatud viisil, mis annab täiendavat haardumist pidurdamisel. Parandatud sõidumugavus Nautige vaiksemat ja mugavamat sõitu. Turviseplokid ja naelad on paigaldatud viisil, mis vähendab rehvimüra ja tagab sujuvama sõidu. Suur läbisõit Ökonoomne Eskimo stud sisaldab kulumisvastast segu, mis pikendab rehvi kasutusiga.
Duravis R660 NIHUTAGE OMA ETTEVÕTTE PIIRE Tahate parandada lõpptulemust? Sel juhul alustage lõpust! Uus Duravis R660 vähendab oluliselt teie kulutusi kilomeetri kohta tänu oma erakordsele läbisõidule, suurele vastupidavusele ja väga heale toimimisele märja ilmaga. Ohutu, töökindla ja kuluefektiivse töötamise jaoks on vaid üks valik. Säästlikkus Suur läbisõit koos kütusesäästlikkusega Käitumine märjal teekattel Hea haardumine ja stabiilsus märja ilmaga sõitmisel Jõulisus Vastupidav lahendus, eriti kestev konstruktsioon
Duravis R660 NIHUTAGE OMA ETTEVÕTTE PIIRE Tahate parandada lõpptulemust? Sel juhul alustage lõpust! Uus Duravis R660 vähendab oluliselt teie kulutusi kilomeetri kohta tänu oma erakordsele läbisõidule, suurele vastupidavusele ja väga heale toimimisele märja ilmaga. Ohutu, töökindla ja kuluefektiivse töötamise jaoks on vaid üks valik. Säästlikkus Suur läbisõit koos kütusesäästlikkusega Käitumine märjal teekattel Hea haardumine ja stabiilsus märja ilmaga sõitmisel Jõulisus Vastupidav lahendus, eriti kestev konstruktsioon
Tundmatud teed, piiramatu ohutus. Mahtuniversaalidele ja maasturitele. Suurepärane rehv maanteedel ja kergemal maastikul. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurdusoorituse ja turvalisusega. Silmapaistev juhitavus maanteedel ja kergemal maastikul. Usaldatud juhtivate autotootjate poolt, sh mudelid Land Rover Range Rover, Mercedes-Benz ML-Class ja and Nissan X-Trail.
Vastab turvalisuse ja mugavuse kõige kõrgematele nõudmistele. Maasturitele ja mahtuniversaalidele. Loodud maanteele ja kergematele maastikutele. Matadori kaubamärgil on pikaaegsed traditsioonid, lai tootevalik ning usaldusväärsus Suur turvalisus ja hea juhitavus Sobib ideaalselt mudelitele nagu Nissan Qashqai, Dacia Duster and Toyota Hilux
MICHELIN Latitude Tour HP on 4 × 4 rehvid, mis tagavad maksimaalse mugavuse, ja mille läbisõit on 25% võrra pikem!(1) Rehvimuster Stabiligrip, mis tagab mugava ja ohutu sõidu märjal teel(4) Stabiligrip-süsteemis on kasutatud rohkem lamelle, mis kokkuvõttes tagab parema haarduvuse märjal teel, samal ajal on rehvid jäigemad ja sõidutrajektoor täpsem. Lisaks vähendavad Stabiligrip-süsteemi lamellid rehvide müra. (1) Keskmine tulemus võrreldes oma peamiste Euroopa konkurentidega, tulemused põhinevad rehvide 235/65R17H ja 215/65R16H baasil TÜV SÜD Automotive'i poolt 2007. a. läbiviidud rehvitestidele. (4)Tulemusi on võrreldud MICHEIN Energy MXV4+ rehvidega, BMW X5 originaalrehvid (esimene põlvkond).
Kolm ümberringi jooksvat soont keskmisel osal parandavad äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Unikaalne sooneseina nurgeline disain ennetab üleliigset koormust ja hoiab ära rehvide ebaühtlase kulumise. Pidev rehviääre disain tõhustab rehvi jäikust kurvi võtmisel. Optimeeritud rehvilaiusel on 13% laiem kontaktala võrreldes tavarehviga ning parem stabiilsus kõrgemal kiirusel sõites. Suured blokid rehvi ääres tagavad parema jäikuse ja käsitlemise.
hesuunaline protektor ja pikad siksakilised sooned tagavad suurepärase haardumise ja veojõu kinnisõidetud lumel Tugevdatud tihedusega suured protektorite mustriplokid külgpidamiseks, tagamaks rehvide suunakindluse libedatel teepinnal Spetsiaalse tehnoloogia järgi loodud protektori muster ja sooned tagavad suurepärase haardumise märgade ilmade korral. Uusimad komposiitmaterjalid tagavad talvistel teedel suurepärase haardumise ja pidurdusomadused.
Bridgestone Dueler 684 H/T rehv tuleb standardvarustusena kaasa paljude kergveokite ja tarbesõidukite puhul ning annab võimaluse täiel määral tunnetada põnevust, ilma sujuvat ja vaikset sõitu ohverdamata. Ühendab mitmekülgse teostuse stiiliga, mida ihaldad.
Parem haarduvus lumel Suurem turviseplokkide arv (+12%*), rohkem naaste (+16%*) ja suurem poorsusarv (+17%*). Parem* kaitse vesiliu vastu Uus ristsoonte suund. Täiustatud juhtimistäpsus DIselukustuvad turviseplokid tänu 3D-naastudele. REHVISEGU UUENDUSLIK TEHNOLOOGIA Tagab parema haarduvuse märjal ja lumisel teel, samas ei ohverda head energiasäästlikkuse taset Uued funktsionaalsed elastomeerid tagavad ühtluse suurte ränidioksiidi osadega. * Keskmiselt, võrreldes oma eelkäijaga, on rehvi MICHELIN Alpin 5 (205/55 R16 9 H) pidurdusteekond 5% lühem märjal teel, 3% lühem lumisel teel. Michelini ettevõttesisesed katsetused, mille viisid vahemikus november 2013 kuni jaanuar 2014 läbi TÜV Süd ja IDIADA.
Erakordne haarduvus ja täpne tagasiside teelt kõrget sooritusvõimet nõudvaks Esportlikuks sõiduks kuival teel Esmaklassiline haarduvus kuival teel Täpne juhitavus ja tagasiside teelt Stabiilsus suurel kiirusel ja kurvides Esmaklassiline haarduvus kuival võidusõidutehnoloogia abil Nautige erakordset teelpüsivust Sport Maxx GT-ga. Turvisesegu on segatud võidusõidutahmaga, et suurendada haarduvust ja pidurdustoimet kuival. Täpne juhitavus ja tunnetus Dunlop Touch Technology kombineerib mitmeid täiustatud omadusi, mis annavad täpset juhitavust ja tunnetust. Lamedam turviseprofiil surub suurema rehviosa teepinnaga kokku, tagades suurema roolimistäpsuse ja teetunnetuse. Stabiilsus suurel kiirusel ja kurvides Sport Maxx GT säilitab oma kuju kiirteede kiirustel, mis aitab tõsta stabiilsust ja kulumiskindlust. Surve on jaotatud üle kokkupuutepinna, mille tulemuseks on sujuvamad üleminekud otseliikumisest kurvidesse. Asümmeetriline mustridisain pakub täiustatud käsitsemist ja vastupidavust vesiliu tekkele. Pidev kesksoon suurendab stabiilsust ja täpsust. Asümmeetriline soonepaigutus parandab haarduvust märjal ja kuival pinnal. Eelised Täiustatud sooritus sirgetel lõikudel ja pööramisel, suurendatud vastupidavus vesiliu tekkele.
MICHELIN Latitude Tour HP on 4 × 4 rehvid, mis tagavad maksimaalse mugavuse, ja mille läbisõit on 25% võrra pikem!(1) Rehvimuster Stabiligrip, mis tagab mugava ja ohutu sõidu märjal teel(4) Stabiligrip-süsteemis on kasutatud rohkem lamelle, mis kokkuvõttes tagab parema haarduvuse märjal teel, samal ajal on rehvid jäigemad ja sõidutrajektoor täpsem. Lisaks vähendavad Stabiligrip-süsteemi lamellid rehvide müra. (1) Keskmine tulemus võrreldes oma peamiste Euroopa konkurentidega, tulemused põhinevad rehvide 235/65R17H ja 215/65R16H baasil TÜV SÜD Automotive'i poolt 2007. a. läbiviidud rehvitestidele. (4)Tulemusi on võrreldud MICHEIN Energy MXV4+ rehvidega, BMW X5 originaalrehvid (esimene põlvkond).
MICHELIN Latitude Tour HP on 4 × 4 rehvid, mis tagavad maksimaalse mugavuse, ja mille läbisõit on 25% võrra pikem!(1) Rehvimuster Stabiligrip, mis tagab mugava ja ohutu sõidu märjal teel(4) Stabiligrip-süsteemis on kasutatud rohkem lamelle, mis kokkuvõttes tagab parema haarduvuse märjal teel, samal ajal on rehvid jäigemad ja sõidutrajektoor täpsem. Lisaks vähendavad Stabiligrip-süsteemi lamellid rehvide müra. (1) Keskmine tulemus võrreldes oma peamiste Euroopa konkurentidega, tulemused põhinevad rehvide 235/65R17H ja 215/65R16H baasil TÜV SÜD Automotive'i poolt 2007. a. läbiviidud rehvitestidele. (4)Tulemusi on võrreldud MICHEIN Energy MXV4+ rehvidega, BMW X5 originaalrehvid (esimene põlvkond).
Tänu uuele, patenditud iselukustuvate lamellidega turvisemustrile on intensiivse pidurdamise ajal kogu rehvi MICHELIN Primacy 3 turviseplokkide pind kokkupuutes tee pinnaga. Lamelli konstruktsioonis on kasutatud tugesid, mis liibuvad vastu turviseklotse ja takistavad pidurdamise ajal turviseklotside deformeerumist. Nii saavutatakse suurem pidurdusjõud ja lühem pidurdusteekond. Rehvid MICHELIN Primacy 3 vahetavad järk järgult välja rehvid MICHELIN Primacy HP. Kui soovid rohkem teada rehvide MICHELIN Primacy HP kohta, klõpsa siia.
Tänu uuele, patenditud iselukustuvate lamellidega turvisemustrile on intensiivse pidurdamise ajal kogu rehvi MICHELIN Primacy 3 turviseplokkide pind kokkupuutes tee pinnaga. Lamelli konstruktsioonis on kasutatud tugesid, mis liibuvad vastu turviseklotse ja takistavad pidurdamise ajal turviseklotside deformeerumist. Nii saavutatakse suurem pidurdusjõud ja lühem pidurdusteekond. Rehvid MICHELIN Primacy 3 vahetavad järk järgult välja rehvid MICHELIN Primacy HP. Kui soovid rohkem teada rehvide MICHELIN Primacy HP kohta, klõpsa siia.
MICHELIN Latitude Tour HP on 4 × 4 rehvid, mis tagavad maksimaalse mugavuse, ja mille läbisõit on 25% võrra pikem!(1) Rehvimuster Stabiligrip, mis tagab mugava ja ohutu sõidu märjal teel(4) Stabiligrip-süsteemis on kasutatud rohkem lamelle, mis kokkuvõttes tagab parema haarduvuse märjal teel, samal ajal on rehvid jäigemad ja sõidutrajektoor täpsem. Lisaks vähendavad Stabiligrip-süsteemi lamellid rehvide müra. (1) Keskmine tulemus võrreldes oma peamiste Euroopa konkurentidega, tulemused põhinevad rehvide 235/65R17H ja 215/65R16H baasil TÜV SÜD Automotive'i poolt 2007. a. läbiviidud rehvitestidele. (4)Tulemusi on võrreldud MICHEIN Energy MXV4+ rehvidega, BMW X5 originaalrehvid (esimene põlvkond).
KAHEKOMPONENTNE TEHNOLOOGIA Erakordne kuivhaarduvus. Parem kuiva ringraja regulaarsus Turvise välimisel ja sisemisel küljel on kasutatud kahte erinevat kummi. Väljas: „Kõrge molekulaarse sidemega” elastomeer tagab erakordse haarduvuse eelkõige kitsastes kurvides. Sees: Jäigem elastomeer optimeerib juhtimistäpsust ja märghaarduvust. SÜGAVAM „VÕIDUSÕIDU” MUSTRI SÜGAVUS Parem haarduvus. Lükkab tagasi märgade teede nakkepiire. Selle turvise muster, mis on arendatud koostöös MICHELINi rallimeeskondadega, on 20% sügavam kui eelmisel põlvkonnal. KESTUSSÕIDU TEHNOLOOGIA 2.0 Rehv, mis peab kauem vastu isegi intensiivsel ringrajal kasutamisel. Rehve tuleb harvem vahetada. Rehvi välimine õlg on tugevdatud spetsiaalse kummiga, mis talub suurepäraselt kulumist. Rada raja järel pakub MICHELIN Pilot Sport Cup 2 endiselt suurepärast haarduvust. * Võrreldes eelmise põlvkonnaga, MICHELIN Pilot Sport Cup+. Ettevõttesisesed katsetused 2013.
KAHEKOMPONENTNE TEHNOLOOGIA Erakordne kuivhaarduvus. Parem kuiva ringraja regulaarsus Turvise välimisel ja sisemisel küljel on kasutatud kahte erinevat kummi. Väljas: „Kõrge molekulaarse sidemega” elastomeer tagab erakordse haarduvuse eelkõige kitsastes kurvides. Sees: Jäigem elastomeer optimeerib juhtimistäpsust ja märghaarduvust. SÜGAVAM „VÕIDUSÕIDU” MUSTRI SÜGAVUS Parem haarduvus. Lükkab tagasi märgade teede nakkepiire. Selle turvise muster, mis on arendatud koostöös MICHELINi rallimeeskondadega, on 20% sügavam kui eelmisel põlvkonnal. KESTUSSÕIDU TEHNOLOOGIA 2.0 Rehv, mis peab kauem vastu isegi intensiivsel ringrajal kasutamisel. Rehve tuleb harvem vahetada. Rehvi välimine õlg on tugevdatud spetsiaalse kummiga, mis talub suurepäraselt kulumist. Rada raja järel pakub MICHELIN Pilot Sport Cup 2 endiselt suurepärast haarduvust. * Võrreldes eelmise põlvkonnaga, MICHELIN Pilot Sport Cup+. Ettevõttesisesed katsetused 2013.
Naastuaukudega disain sobib igale maastikule. Naastud aitavad paremini manööverdada ja vajadusel pidurdada Eriline jäik küljedisain võtab endasse kogu rappumise karmil teel ning vähendab auto "hüplikust" Simuleeritud blokid saavad suurepäraselt hakkama iga teeoluga Valgete tähtedega küljed näitavad unikaalset ja jõulist olemust
Kolm ümberringi jooksvat soont keskmisel osal parandavad äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Unikaalne sooneseina nurgeline disain ennetab üleliigset koormust ja hoiab ära rehvide ebaühtlase kulumise. Pidev rehviääre disain tõhustab rehvi jäikust kurvi võtmisel. Optimeeritud rehvilaiusel on 13% laiem kontaktala võrreldes tavarehviga ning parem stabiilsus kõrgemal kiirusel sõites. Suured blokid rehvi ääres tagavad parema jäikuse ja käsitlemise.
SP-7 rehvid on loodud spetsiaalselt maasturitele. Mustri disain parandab auto sooritust märgade teeolude korral ja vähendab mürataset. Kaks sirget laia soont & ümarad alamsooned tõhustavad äravoolu ja ennetavad vesiliugu. Müra ennetamise tõke ääresoontel vähendab mustrist tulenevat müra. Peenete soontega blokid muudavad blokid jäigemaks ja ennetavad enneaegset kulumist, tagades sõidumugavuse.
Esmaklassiline talvine juhitavus ja haarduvus võimsatele autodele Erakordne toimimine talvistel teedel Täiustatud veojõud lumel ja jääl Juhitavus ja haarduvus märgades tingimustes Kütusesäästlik konstruktsioon Erakordne toimimine talvistel teedel SP Winter Sport 4D pakub erakordset talvist juhitavust ja pidurdustoimet võimsatele autodele. Ühendades endas unikaalset turvisekonstruktsiooni ja suure haarduvusega materjale on see loodud optimaalseks juhitavuseks lumel, jääl, märjal ja kuival pinnal. Täiustatud veojõud lumel ja jääl Unikaalne turvisekonstruktsioon surub suure arvu haardeservi teega kokku, parandades veojõudu lumel ja jääl. Sügavad lumesälgud haarduvad pinnale, lisades täiendavat haarduvust kiirendamisel, pidurdamisel ja mäkketõusul. Juhitavus ja haarduvus märgades tingimustes Päevadeks, mil teed on märjad või lörtsised, on SP Winter Sport 4D-l suundsooned, mis on loodud vee kiireks ärajuhtimiseks ja vesiliu tekke takistamiseks. Hea haarduvusega segu on optimeeritud lühikesteks pidurdusmaadeks märgadel teedel. Kütusesäästlik disain Oma kerge konstruktsiooni ja materjalidega vajab SP Winter Sport 4D veeremiseks vähem energiat see tähendab väiksemaid kütusekulusid ja CO2 heidet teie sõitudel.
Master-Grip 2 - Lumeproff. Omas elemendis. Väike- ja keskklassi sõidukitele. Silmapaistvalt hea lumel. Semperiti kvaliteet tagab maksimaalse turvalisuse isegi keerulistes oludes Väga hea haarduvus lumel Sobib ideaalselt mudelitele nagu Toyota Yaris, Nissan Micra ja Skoda Fabia
POTENZA RE050 ESMAJÄRGULINE SPORTLIK TÖÖVÕIME Vormel 1 auto tehnoloogia tagab kaasaegsed ja täpsed sõiduomadused Ennenägematult hea reaktsioon ja juhitavus Väga hea haarduvus niiskel teekattel tagab ohutuse .
Kontroll ei ole kunagi sportlikum olnud.Sport- ja luksusklassi sõidukitele. Hea sooritusvõimega rehv, millel on silmapaistev juhitavus ja kontroll.Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega.Black Chilli tehnoloogia pakub suurepärast haarduvust ja juhitavust.Soovitatud ajakirja Auto Bild suverehvi testis 2014 (testitud mõõdud: 225/50 R 17 W/Y).
Turvalisus märgadel teedel: Progressiivne serva profiil: edendamaks n-ö vibu efekti sügavast veest läbi tungimisel. Laiemad ümarad sooned: kiiremaks vee ärajuhtimiseks Pikad hambulised servad: katkestamaks vee voolu. Pikem kestus. Hübriidsegu tasakaaluks suurepärase haarduvuse ja turvisemustri kestvuse vahel.
Erakordne haarduvus märjal ja kuival teel Täiustatud juhitavus kurvides Lühem pidurdusmaa kiirtee kiirustel Kütusesäästlik disain Erakordne haarduvus. Velje ääriku kaitsesüsteem. MFS on kummiprofiil piki rehvi siseserva velje ääriku kohal. See loob kaitsva puhvertsooni. Eelised Kaitseb kalleid valuvelgi kahjustuste eest äärekivide vastu sõitmisel. Sport Maxx RT tagab tänu kohanduvale segutehnikale esmaklassilise haarduvuse märjal ja kuival. Mootorispordist pärinevad polümeerid kohanduvad teepinna tekstuuriga, maksimeerides kontakti teega ja suurendades haarduvust. Parandatud juhitavus pööramisel Nautige stabiilset juhitavust suurel kiirusel sujuvate üleminekutega otse kurvidesse. Massiivsed välised õlaplokid aitavad parandada stabiilsust ja juhitavust pööramisel. Lühem pidurdusmaa kiirtee kiirustel Dunlopi uuenduslikud Short Braking plokid aitavad tagada lühemad pidurdusmaad suurel kiirusel sõites. Loodud kiireks sõiduks, suurendavad need eriti jäigad plokid teekontakti pidurdusjõu toimel. Kütusesäästlik disain Sport Maxx RT-s on kasutusel kergekaaluline konstruktsioon, mis vähendab veeretakistust ja langetab kütusekulu ning CO2 heidet. Asümmeetriline mustridisain. Asümmeetriline mustridisain pakub täiustatud käsitsemist ja vastupidavust vesiliu tekkele. Pidev kesksoon suurendab stabiilsust ja täpsust. Asümmeetriline soonepaigutus parandab haarduvust märjal ja kuival pinnal.Eelised Täiustatud sooritus sirgetel lõikudel ja pööramisel suurendatud vastupidavus vesiliu tekkele. Lamedam turviseprofiil. Dunlopi rehvide uuel põlvkonnal on lamedam turviseprofiil ja sõltuvalt rehvi mõõdust ja tüübist 4–8% suurem kontaktpind. Suurem kontaktpind lisab stabiilsust ja parandab teetunnetust, võimaldades rehvidel kiiresti ja täpselt reageerida.Eelised Paranenud stabiilsus ja roolimistäpsus vähenenud servade kulumine suurepärane pööramisstabiilsus ja täpsus parim haarduvus kuival. Spetsiifiline rehvi veljele kinnitumise süsteem. Tugevdab ühendust rehvi ja velje vahel täpsemaks sõidukogemuseks. Nagu haare teie käe ja rooliratta vahel, parandab spetsiifiline rehvi veljele kinnitumise süsteem juhitavust ja annab suurepärase teetunnetuse.Eelised Parem teetunnetus, suurem stabiilsus ja täpsus. Silica-Plusi turvisesegu. Mootorispordis kasutatav turvisesegu, mis tagab kõrge haarduvuse taseme, eriti märjal teel ja madalatel temperatuuridel.Eelised Esmaklassiline pidurdus- ja kiirendustoime hea haarduvus märgades ja külmades oludes vähene kulumine. Muutuvraadiustega muster (Multi Radius Tread, MRT). MRT kujunduses on kümme erinevat radiaali ja seepärast on need täpsemad. Selle tulemusel on surve rakendamine tee kontaktpinnale väga efektiivne. Mõjuks on sujuvamad üleminekud sirgelt pööramisele, mille tulemuseks on täpsemad ja progressiivsed reaktsioonid.Eelised Märkimisväärselt parem juhtimine jalajälje arengu üle kõikides sõidutingimustes, tundlik käsitsemine märjal ja kuival, suurendatud juhitavus pööramisel. Maximum Flange Shield (MFS). Velje ääriku kaitsesüsteem. MFS on kummiprofiil piki rehvi siseserva velje ääriku kohal. See loob kaitsva puhvertsooni.Eelised Kaitseb kalleid valuvelgi kahjustuste eest äärekivide vastu sõitmisel. Üheosaline vöö (JLB). Hybrid Overlay-tehnoloogia, mis vähendab ringdeformatsiooni suurel kiirusel.Eelised Ülim stabiilsus suurel kiirusel sujuv ja ühtlane kulumine. Dual Silica-rehvisegu. See rehvisegu parandab kiirendusvõimet ja vähendab kulumist.Eelised Suurepärane pidurdus- ja kiirendusvõime väga hea juhitavus suvistel ja sügisestel teedel hea haarduvus kulumiskindlus. Adaptive Compund rehvisegu Segutehnoloogia, mis kasutab teepinna struktuuriga kohandumiseks mootorispordist pärit polümeere. Parandatud kontaktiga mikrotasandil suurendatakse üldist kontakti rehvi ja tee vahel.Eelised Esmaklassiline haarduvus ja pidurdustoime Power Braking Blocks. Suure jäikusega blokid, mis säilitavad pidurdusjõu rakendamisel kõvaduse. Suurendatud jäikus aitab suurtel kiirustel pidurdamisel tagada optimaalse teekontakti.Eelised Lühemad pidurdusmaad, eriti suurtel kiirustel.
